香港《亚洲周刊》8月25日（提前出版）刊发名为《南海诡变两岸应切实合作》的文章，作者是台湾东亚统合研究中心执行长蔡翼。文章称，广大兴渔船海上喋血事件终于出现了重大转折，菲律宾回应台湾方面的“道歉、惩凶、赔偿、渔业谈判”等要求，台湾地区领导人马英九随即指示外事部门宣布解除对菲律宾的11项制裁措施。菲律宾方面派总统特使抵台道歉，并提供赔偿，看来家属、政府及台湾各界基本上可以接受。

　　但是台方要求的所谓菲律宾政府的公开道歉，菲律宾政府并没有做到，司法诉讼才刚开始，司法审判势必旷日费时，不知何年何月才能让凶手们判刑服监、绳之以法。这样的结局，显示出美国幕后主导的影响，台湾方面涉外事务的妥协、退让和危机处理的进退失据，让台方频频失分。

　　巴士海峡扼守东亚航运的要冲，是海上航运从南中国海进出西太平洋的主要航道，而巴丹岛位于巴士海峡中央，战略地位十分重要。

　　美国则背后动作不断，不但强化与澳大利亚的军事同盟，还与越南达成建立“全面伙伴关系”的共识，通过与菲、越、澳、日的策略联盟，针对大陆的C形包围圈已俨然成形。文章质疑台湾在其中又要如何自我定位。

　　巴丹岛地位极关键

　　文章指出，巴士海峡扼守东亚航运的要冲，是海上航运从南中国海进出西太平洋的主要航道，而巴丹岛位于巴士海峡中央，战略地位十分重要。淡江大学陈鸿瑜教授曾指出，公元1898年“美西战争”结束，西班牙在《巴黎和约》中将菲律宾割让给美国时，双方议定以北纬20度为界，并没有包含位于北纬20度25分的巴丹岛，根据日本在1930年所颁布的《渔业法》也规定台湾渔民可以在巴丹岛附近海域进行捕捞，显示当地长期以来就像钓鱼岛一样，是台湾渔民的“传统渔场”，若干重要历史文件证明，巴丹群岛的主权归属实际上仍是个存在着领土主权争议的“历史悬案”。

　　文章称，主政者必须了解，如果巴丹岛的主权属于中国，那么中菲之间领海基线与经济海域的划分，将会是完全不同的样貌，所以台湾当局在与菲律宾进行“领海主权”及渔业谈判前，首先应该坚持先厘清这些岛屿的主权归属，万万不可便宜行事，以北纬20度暂定执法线或以菲国最北边的离岛作一刀切，作为划界的依据；更不可屈从于大国的摆布，草率签署领海划界或渔业合作的协议。

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