火熱生活：傳中國最新一批太行發動機成功

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殲20試飛向世界証明，中國軍工世界一流，並有望與美英法爭奪新一代航空發動機桂冠。筆者請教解放軍專家証實﹔中國四代機所配套的兩台18噸推力的WS-10“太行”發動機（原文如此），其性能基本趕上了俄羅斯和美國歐洲的同類引擎，晉身世界航空三鼎甲的前景已經明朗化。這不但是國產戰機確保國土制空權，而且是民航機廣大市場也看到了收復失地的曙光。俄羅斯某軍工專家曾質疑太行發動機，但后來則閉口不談。反倒是美國的航空發動機專家對太行表示了祝賀。

回顧2009年某軍刊“中國航空發動機獲突破性進展，推重比大幅提高”的文章披露，中國高推重比的渦扇發動機核心機研制成功，對推力向量技術作了業內論証。

長久以來，中國發動機的推重比上不去，一個是材料問題，一個是設計和加工的問題。北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室表示，具有中國獨立自主知識產權的新一代航空航天發動機用材料、高溫高性能高鈮鈦鋁合金材料將步入產業化階段。

新型合金可提高渦扇葉片的耐高溫能力，允許提高發動機進氣口溫度，增加發動機推力。比現今歐美日本等國家用的鎳基耐高溫合金，比中國研制高鈮鈦鋁合金耐高溫密度超過一半，更關鍵的是，由於高鈮鈦鋁合金的密度低一半，可以大大減輕發動機的重量，從而極大提高了發動機的推重比。

蘇俄的航空發動機在解決擾流問題上全球獨步。西方認為中國從俄羅斯或烏克蘭引進了有關技術，令WS-10“太行”發動機完成大躍進式的突破。據稱WS-10“太行”發動機的涵道比超過SU-27和F-22戰機。