殲lO在設計之初沒有考慮著艦的需求，要改成艦載機就需要對起落架及機體結構進行大的修改。參考F-18L與FA-18的區別，預計飛機大約會增再1000千克。對增重后的飛機的基本性能進行估計，有一定程度的下降。因此艦載型殲10難以承擔遠程截擊和深入地方內陸的遠程攻擊任務，在性能上沒辦法和“超級大黃蜂”比。此外飛機還要能夠承受海上空氣的腐蝕，最好還能夠在甲板檢修時不用或少用梯子以及其他細碎工具，這些有可能降低甲板操作效率，甚至增加危險。

　　而且，艦載機對著艦余油的要求比較高。因為艦載機在返回航母的時候，可能會在空中盤旋較長時間，以等待其它飛機著艦。而且著艦的難度遠大於著陸的難度，如果著艦不成功，需要復飛然后再次著艦。因此艦載機在著艦前需要預留較多的余油，這會導致殲10改成艦載機以后航程進一步縮短。另外，殲1O是大后掠角三角翼布局，機身較長而翼展較窄，這種外形特征不利於外挂點的布置。我們可以設想殲10執行反艦作戰，需要帶3個副油箱，分別位於機身下主挂點和機翼下內側挂點，機身下小挂點攜帶電子戰吊艙，那麼可挂反艦導彈的挂點隻剩下機翼下的4個，如果攜帶兩枚自衛用的空空導彈，則隻能攜帶兩枚反艦導彈。

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(責編：張婷)