日本艦船“東海紅線”集結 或公開挑舋解放軍遼寧艦？

　　【環球時報赴日本特派記者 邱永崢】東經125度30分，一個大多數中國人並不熟悉的海事概念。然而在東海對岸的日本，它卻是不少人心中日中“平分東海”的重要分界線。對於日本單方面提出的所謂“中間線”主張，中方從未承認。而北京在這條經線附近的任何動作似乎都能加劇東京的緊張感，一如中方剛宣布在東海設立防空識別區，安倍和他的重要閣員們便輪番指責。對於所謂的“東海中間線”，東京究竟有多緊張？《環球時報》記者日前分別在直面東海的中國浙江與日本採訪，切實感受到日本對“東海中間線”的敏感。

　　日本艦船向“敏感線”集結

　　“從11月25日起，日本航空自衛隊的電子偵察機、海上保安廳的大型巡邏船和沒有多少作業漁具的‘沖繩漁船’集結在東經125度30分以東的空域和海面”，一名不願意透露姓名的消息人士26日對《環球時報》記者說，“不出意料的話，在遼寧艦航母編隊離港的今天(遼寧艦26日從青島某軍港起航，赴南海開展科研試驗和軍事訓練活動——編者注)，還會有更多不速之客擁入東經125度30分的海空域內，甚至還有水下的‘神秘來客’。”

　　浙江台州市石塘鎮幾個漁村的漁民感受更直接。一名劉姓船長告訴記者：“我們以前就有這種感覺，隻要向東越過東經125度30分，日本的艦船和巡邏機就很快過來。這兩天就更不用說了，它們好像24小時盯著那裡一樣。”

　　3年前，《環球時報》記者曾到過所謂的“東海中間線”，時任台州漁政支隊副支隊長吳軍杰向記者介紹說：“隻要中國海軍到沖繩那邊的公海演習，日本就非常緊張。要是中國也那麼敏感，那日本自衛隊的軍艦、軍機天天在爭議海域這麼行動，中國豈不是每天都可以有話說？”中國漁船船長林應寶說：“我們的漁船一到那個位置，日本的飛機幾分鐘就飛來了，肯定是有很高級的衛星在監視這片海域，日本真是舍得在這方面下本。”

　　根據中日漁業協定，兩國漁民在暫定措施水域作業，中國漁船中國管，日本漁船日本管，同時彼此互相通報對方漁船違規的情況。日本方面向中國漁政提供中國漁船涉嫌違規的資料通常極其詳細，其中有不少飛機乃至衛星拍攝的照片，還有作業方式、作業時間、捕撈的種類和漁獲量、所在位置的經緯度等非常詳細的內容，其中多數是在日本著力強化管理的所謂“中間線”以東海域。

　　“從這兩天日本航空自衛隊、海上自衛隊、海保廳的活動情況分析，如果遼寧艦航母編隊接近或者穿越所謂‘東海中間線’海域，不排除日本方面進行艦艇抵近跟蹤、飛機低空干擾挑舋行動。此外，這兩天日本飛機監視和搜集情報的活動范圍也在擴大，由春曉油氣田、釣魚島附近海域擴展到南起先島群島、北至長江口以東一線”，消息人士對《環球時報》記者說。

(責編：張婷)