孔明燈再度逼停動車該由誰來買單

21日11時23分，海南東環高鐵動車組D7311次運行至陵水- 亞龍灣間下行K244+894m處，因接觸網上挂有“孔明燈”，此動車被迫停止運行。據悉，這是海南東環高鐵動車組在一個月內第二次遭遇“孔明燈”逼停事件。

孔明燈常用於表達祝福，象征收獲的成功和幸福。而如今卻因為孔明燈造成了高鐵動車組的兩次被迫停運，幸好搶修及時，不然后果不堪設想。根據《鐵路安全管理條例》和海南省政府《關於在特定區域禁止燃放孔明燈的通告》禁止在鐵路電力線路導線兩側各500米范圍內升放風箏等，違反規定，將處500元以上2000元以下罰款。有關規定已經出台，還是屢次出現這種情況。不由得要思考問題的所在，是當地政府部門的執行不到位，還是當地民眾的意識不強？如果因為燃燒不當的孔明燈造成了安全事故，又有誰站出來買單呢？

據了解，“孔明燈”是根據熱氣球原理，空氣受熱膨脹產生的熱力升空。其助力燃料液態酒精燃燒時外焰溫度高達300℃，因此安全隱患極大，如遇到燃放不當而致使兩燈相撞，未燃盡掉落，或者碰到樹枝、電線、加油加氣站，極易發生重大安全事故。原本放孔明燈是為了表達美好的祝福，結果不經意間卻造成安全事故，燃燒不當的“孔明燈”纏住鐵軌接觸網逼迫高鐵動車組停運就是一個典型的例子。

筆者認為可以從兩方面來探討孔明燈造成安全事故的原因：

一方面，相關部門的宣傳不到位、執行力度不夠。在此之前，也發生了放孔明燈引發的安全事故，比如2007年萬寧東澳和海口大坡的村民在放飛孔明燈時出現意外事故：一人被落下來的孔明燈燒傷，一處高壓線因孔明燈導致短路引發大面積停電。如此教訓還不足以引起警戒麼！不禁要問相關部門對孔明燈的叫停聲音到哪去了？而既然出台了通告，那麼執行得怎麼樣，就不得而知了。

另一方面，當地民眾對放孔明燈可能來的安全隱患意思不強。屢次因放孔明燈引發了安全事故，電視、網絡都進行了報道，而民眾們引起注意警戒了嗎？沒有，不然短時間也不會有二次逼停高鐵動車組事件的重演。所謂“前事不忘，后事之師”。民眾在表達美好祝福的時候，應該想想曾經的教訓，不要再重蹈覆轍，追悔莫及。

最后，筆者建議當地相關部門仍需加強宣傳力度，比如通過電視廣播，網絡手機短信進行宣傳提醒，再者，加大管理力度，引導民眾自覺對孔明燈叫停。另外，當地民眾也應該提高對此的憂患意識，拒絕孔明燈，表達美好願望可以通過更安全環保的方式來進行，比如放網絡孔明燈。不然，出了安全事故又該誰站出來買單！（作者：沈思玩）

(責編：牛寧)