海關守不住大門，豈能讓“貞潔”中槍？

一場突擊行動，在深圳沙頭角海關旅檢四科辦公室，辦案人員當場查獲108萬元，多個信封注明分賬“清單”。 走私車輛按次收費，小轎車1200元?次、商務車1500元?次，海關關員每人每月受賄至少幾萬元。（2014年11月17日 新華網）

顯而易見，海關是對出入國境的一切商品和物品進行監督、檢查並照章征收關稅的國家機關。因為其職業的神聖，在很多老百姓心中海關可謂是“高大上”的職業。當然，把住關口，守住國門，是海關肩負的神聖職責，而深圳沙頭角海關部分關員卻將國家與人民賦予的重任作為“籌碼”，明碼標價，放縱走私，“守門人”淪落為“放水人”，沙頭角中英街反成走私通道，是可忍孰不可忍。筆者覺得，海關守不住大門，豈能讓“貞潔”中槍？

因此，作為海關關員，必須更加注重廉政思想文化建設，自覺遵守廉政准則，切實增強廉潔自律意識，永葆海關清正廉潔的政治本色。透過此類“按崗分贓”惡性事件無疑也為我們提出了新的監管思路。這就需要建立和健全監督機制，建立一個具有相對獨立性、權威性的監督機構。同時，要把專門機構的監督和人民群眾的監督、自上而下的監督和自下而上的監督有機地結合起來，形成一個全方位、多層次、強有力的監督網絡。

正是由於海關職業的特殊性，造成了海關腐敗案頻頻發生，防止海關腐敗監察部門應當“擦亮眼睛”，用火眼金睛做好監管之責，但面對深圳沙頭角出現的海關集體腐敗事件，監察部門竟用“毫不知情”回應，直至旅檢四科被一窩端才“恍然大悟”。這背后有何貓膩實乃讓人回味。報道中，記者採訪發現，在沙頭角海關。參與關員與走私分子內外勾結，共同打造了一條“分工明確”、“管理科學”的腐敗鏈條。如此這般，更不得不讓大眾為之汗顏了。甚至，面對群眾多次舉報監察部門堂而皇之稱“毫不知情”，這難免讓人想到其與腐敗案之間的千絲萬縷的“特殊”關系。“走私販當街裝車，旁若無人的穿梭於粵港之間。”在這樣的情況下監察部門還是甘當“睜眼瞎”，監察部門的此種行為除了說失職，更大的原因可能還是其與海關“特殊”關系，這樣的監管部門人們還怎能指望其“打虎”、“滅蠅”。

總而言之，海關“守門人”集體淪陷事件值得反思。顯然，海關暴露出來的問題究竟有多嚴重？僅從今年以來，“深圳海關已有23人落馬，800名干部的工作崗位被進行了調整”的報道，就可見一斑。為此，一方面，作為監察部門要嚴懲海關這種“失職”行為，形成強力震懾。另一方面，更要加強海關關員政治理論建設，強化海關關員的廉政、勤政意識，引導海關關員為人民掌好權、用好權，鏟除腐敗滋生的土壤。絕不能因為毫不知情而逃避責任，監察部門的失職可能給國家帶來巨大的財產損失，所以一定要嚴懲相關人員，以儆效尤，重塑海關的威嚴。切莫讓“守門人”的“貞潔”中槍！（朦朧）

(責編：王書央)