摘要:据外媒消息报道:中国空军的"空警-2000"预警机已具备与海上战舰进行数据信息传递的能力,这项信息意味着解放军已完成部分三军信息数据链路系统的整合,向三军联合作战迈进。 |
据外媒消息报道:中国空军的"空警-2000"预警机已具备与海上战舰进行数据信息传递的能力,这项信息意味着解放军已完成部分三军信息数据链路系统的整合,向三军联合作战迈进。在雷达技术上由于中国装备的是新型相控阵雷达应比日本先进,但日本在数据链等电子战水平上领先。
两国的载机平台的几何尺寸相差无几。可是从航程来看,无疑日本选择的767比伊尔76要远一些。伊尔-76有接近90吨的载油量。
可是只有5800多千米的最大航程,同时不加油只有不到六小时的滞空时间。这也只是达到日本E-767空中预警机一半不到的滞空时间。在留空时间上中国落后。由于日本拥有更多的使用经验,所以整体日本稍占优。 4飞行员素质、空军作战理论
日本飞行员素质是比较高的。我们的飞行员2003年前因为飞的主要是二代机,飞行时间短,战术理论落后,比日本差的是较多的。
2005年后,随着三代机的大量入役和空军战略的装备,飞行时间,训练的量、强度和复杂程度都高多了,所以现在飞行员的素质也逐渐上来了。
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