它的这些行动都严重违反了《国际法》。《国际避碰章程》有明显的规定，军舰、军机可以不按民航机的规定去飞行，但是在跟其他国家飞机、军舰相遇的时候，要遵守《国际避碰章程》，就是以不发生海难、相撞为基本标准，而它这种行为已经完全违背了世界海事组织《国际避碰章程》的规定，是违法的。

　　日本舰艇多次抵近中国舰队1公里内

　　安倍政权上台后指示，海上自卫队舰艇可以接近到距离中国军舰约3公里的地方进行监视。但据《环球时报》记者了解，日本舰艇对中国海军的跟踪监视由来已久，距离甚至近到对中国舰艇的航行构成威胁。

　　对于正常航行的船舶而言，距离3公里是什么概念?军事专家刘江平10日告诉《环球时报》记者，在普通海况和气象条件下，这已能保证清晰监视舰艇的活动，但如果发生异常情况，留给双方舰艇规避的余地比较小。而对于现代军舰而言，3公里的距离也已处于双方舰载火炮和导弹的打击范围内。

　　一次中国海军舰艇赴远海训练时，编队刚出中国领海，日本自卫队舰艇就如影子一般跟上来，在十多天的航行和演习期间进行全程监视，距离最近时还不到1公里。中国编队通过无线电警告随行的日舰“不要靠得太近，避免发生危险”，而日舰不是装聋作哑就是以“我舰正在执行任务”为由搪塞。在中国军舰进行导弹射击演习时，日舰还变本加厉地靠拢以收集情报。

　　中国海军应效仿美建立体警戒圈对抗日本挑衅

　　设立类似的立体警戒圈是保障我军事航行安全的必要举措，可为应对日本的抵近侦察和干扰提供法律依据。但她强调，美国设立舰艇立体警戒圈的法律基础是国内法，而国际法对此的态度是“不肯定也不反对”，美国的立体警戒圈实际是以强大军力为后盾，因此不能简单地照搬美国模式。我们在制订相关警戒圈时，需要结合国际惯例，考虑能否得到别国的承认和遵守，还要根据我们的实际防卫能力来划定警戒范围。

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