出口型两栖舰并未充分发挥性能

　　多用途运输舰可搭载12架各型直升机

　　根据该模型的配套信息，其最大排水量应该在20000吨，推测舰身长度可能在180~190米，最大舰宽约为30米。该船型具备非常高的干舷和丰满的舰中部，便于安排大型机库和多功能装载区域等。由此导致的重心升高，需要通过大吃水设计来保证稳性，推测其吃水应该在7~8米。据上述尺寸估计，舰内可以容纳一个最大长度不超过120米、宽度不超过20米的机库，其高度至少占据两层连续甲板，中间设置防火门。这样的机库空间可以容纳10~12架各型直升机。模型图片显示，在宽敞的飞行甲板上只设置了前后纵向排列的4个起降点，每个约占据飞行甲板36米的长度，足以起降各种重量级别的舰载直升机。模型则放置了一架酷似美制CH-47“支奴干”的前后双旋翼大型运输直升机。如此吨位的载机母舰上只设置4个起降点似乎有点奢侈，但综合考虑到舰载直升机机队规模，通常状态下只需要以4架反潜巡逻型和4架多用途运输型组合，那么同批次出动基数也就是4架了，如此设计也算合情合理。从模型图片中看到，舰岛后部安置了唯一一部升降机。何不考虑在前方再安置一部作为备份？最大的可能就是潜在客户的机队规模有限，无此需求。

　　机库下方多功能装载区可容纳车辆或步兵

　　该模型的舰采用了酷似巡洋舰的设计，这样的设计风格貌似复古但有利于船体线型优化、提高推进效率。但如果按此设计，部无法安排坞舱和配套门。不过考虑到舰体长度只有180~190米，要在舰设置坞舱也确实紧张。估计此舰在机库甲板层下，另设置有多功能装载区域，可以装载各种车辆，并经由左舷侧的大舱门和跳板进出。也可利用舰内斜道上至升降机位置，然后进入飞行甲板，以扩大装载量。多功能装载区域还可以灵活变更为登陆步兵搭载住舱、医疗区、联合指挥区、救援人员安置区等，在执行各种“非战争军事行动”中更加从容有效。

“2万吨多用途运输舰”前视图。佟旭 绘制

“2万吨多用途运输舰”右视图。

“2万吨多用途运输舰”俯视图，全通飞行甲板上只设置了4个起降点，在舰岛后方仅设有1台升降机。

　　舰岛主桅加装对空对海搜索雷达

　　此模型右舷设置了一座约占据全长1/3的大型舰岛，自下而上有5层甲板。舰岛前端最高处是航海舰桥，下面一层甲板的前后两端设置有飞行指挥中心。比较有意思的是，舰岛上设置了前后两座桅杆，前主桅的高大上部安装有一部类似382型的对空、对海搜索雷达，顶部最高点安装有“塔康”战术空中导航系统。低矮的后桅和一座大型独烟囱合体设计，推测其顶部的球型天线罩内有一部对低空、对海搜索雷达，配合安装在舰岛前后的2座多管近防炮，抗击低空高速目标。而这个大型单独烟囱的设计，表明其装备的是成熟柴油主机。

　　6门小口径速射炮组成近程防空火力 还可加装垂直发射系统

　　在全舰四角分别设置了一个低于飞行甲板的舷台，每个舷台前部都安装了一座隐身设计的炮塔。从其体积看，应该是某种新设计的小口径速射炮。每座小口径炮塔后方还设置了一座球型的光电射击指挥仪。这4门速射炮可以配合舰岛上的2座多管近防武器系统，构成有效的近程防御火力。在右舷舰岛前方相对靠近舰位置的飞行甲板边缘，可见两个纵向布置的长方块，很可能是两个8单元的通用垂发系统。联想到泰国海军2012年要为其2艘主力纳莱颂恩级舰加装美制MK-41垂发系统以便发射ESSM舰空导弹，此模型设计也符合泰方需求。

(责编：宋胜男)