可根据反潜或两栖作战需要进行升级

那么，如果用户不缺乏采购资金，需要在“2万吨多用途运输舰”基础上发展出更高性能的两栖战舰，有什么技术方案可以选择呢？可以考虑把排水量放大到20000~25000吨，采用“一舰两型”的思路发展出“反潜战任务导向型”和“两栖战任务导向型”，以是否设置坞舱为主要区别。

　　反潜战任务导向型舰需强化声纳搭载反潜直升机

　　“反潜战任务导向型”舰不必设置占据大量舰内空间的坞舱，将舰身长度和吨位控制在一个较小的框架内，通过优化的船型设计提高航速，担负海上重点区域反潜巡逻和护航编队核心角色。其舰首空间应可以容纳一套大型低频声纳，搭配拖曳式阵列声纳等，组成完善的水下传感器系统。舰上搭载6架俄罗斯“卡”系列反潜直升机、6架直-9系列多用途舰载直升机和2架直-8，组成反潜战能力突出的舰载直升机队。为此加长舰体，将起降点增加到5~6个，并增加一部舷内升降机。还可以保留16单元垂发系统，采用共架发射技术装备数枚反潜导弹。还可以考虑在舷台位置装备新型12管反潜火箭武器系统，组成完整的远-中-近三层反潜火力网。可运用舰上反潜战指挥中心，指挥编队内各舰的战术协同。

日本海上自卫队“日向”号直升机驱逐舰的升降机

　　增设舰尾坞舱搭载气垫艇可成为两栖战任务导向型舰

　　如果要研制“两栖战任务导向型”舰上，可以考虑在舰尾增设坞舱，搭载2艘气垫登陆艇或其他小型登陆艇，并且在舷侧设置2~3个内置式吊艇位置。不装舰首声纳，在舰首设置侧推系统以改善机动性能。机库空间适当缩小，同时扩大车辆装载甲板面积和登陆兵住舱。舰载机队则以中型运输直升机为主，搭配部分搜救直升机，还要预留支持陆军航空兵武装直升机上舰的能力。

　　国产出口型多用途运输舰仍需克服船用燃气轮机瓶颈

　　从与上述三级舰的对比来看，中船的出口型“2万吨多用途运输舰”吸收了国际成熟型号的成功经验，达到了世界先进水平。其设计合理，将成本和效能平衡点掌握到位，没有贪大求全但又具备多用途任务能力，完全适合中小规模海军使用。同时，该型舰具备良好的升级强化潜力，所需要的有关设备都是中国国防工业已经研发成功的“货架式产品”。当然，如果国内能在船用燃气轮机上取得突破，具备主机装舰能力的话，将使这一型战舰如虎添翼。

英国海军“海洋”号侧舷携载的小型车辆人员登陆艇

(责编：宋胜男)