此外，国外还在利用直升机与潜艇技术的融合，发展一种水下直升机(或水下飞行器)，它具有快速航行和隐蔽性好的特点。它的发展要借助于水下动力装置，水下航(飞)行技术，飞行器的沉浮技术，以及战术潜空武器技术的突破和解决。

　　但是由于技术条件的不成熟，这些方案大部分仍没有变成现实。

　　可以预料，突破常规直升机构型，实现直升机的高速、大航程等技术需求，是直升机必须面对的技术革命。在未来一段时期内，除了进一步完善并优化倾转类和复合类新构型旋翼机外，停转类新构型旋翼机将是人们探索的重点。

　　国内新构型直升机的研制

　　以X2、X3为代表的国外新构型直升机发展水平，已达到了一定的技术成熟度，与之相比，我国新概念、新构型直升机的研制才刚刚起步。中航工业直升机设计研究所作为我国唯一的直升机研发机构，肩负着推动我国直升机技术进步和产业发展的重任，新构型高速直升机已成为直升机所的发展重点。据悉，直升机所正在对ABC旋翼构型高速直升机进行探索研究。

　　直升机所设计人员介绍，我国首款新构型高速直升机K800采用ABC旋翼，在机身前部加推进螺旋桨，以直升机模式垂直起降、悬停，螺旋桨模式飞行，起飞重量达到800kg、设计速度450km/h、机长5.12m，是一款无人高速直升机。

　　目前，K800的部分部件已经进入详细设计阶段，预计后年首飞。“K800的意义不仅在于它是我国首款新构型高速直升机，它还为我们提供了一个验证平台，我们在K800这个平台上对新技术、新方法进行验证，同时我们也能开展飞行验证，为我们以后的更多的新构型高速直升机做准备。

　　“蓝鲸”是直升机所正在研发的另一款新概念直升机。“蓝鲸”为四倾转旋翼构型，商载达到20吨;巡航速度538公里/小时;航程3106公里;使用升限8615米;作战半径大于815公里。是同时具有极强的近地机动能力和过度飞行可控性，可满足未来我陆军和海军“全域到达”使用要求的战术运输旋翼飞行器。

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