歼十战机（资料图）

　　歼-10让美国摸不着头脑

　　歼-10战机项目的发展过程充满了神秘色彩：虽然“10号工程”始自上世纪80年代，但直至20多年后的2008年珠海航展，这款战机才首次公开亮相。很显然，中国这样做意在通过突然亮相新型战机，获取最高的宣传价值。至于战机的实际性能，外界一直如同雾里看花。

　　据报道，美国情报人员曾竭力搜集有关歼-10战机的具体信息，由于歼-10并不像西方普遍认为的那样属于以色列放弃的“狮”式战机的翻版，存在大量改动，因此不可能依照“狮”式战机逆向推算歼-10的性能。直到今天，歼-10身上仍然还有很多神秘的东西让美国摸不着头脑。

　　美国军事专家、国际评估及战略中心副会长理查德·费舍尔曾撰文称，2008年，歼-10战机公开亮相后，成都飞机工业公司并未公开其歼-10和双座版歼-10S型战机的尺寸、重量和性能参数，外界就无法从公开资料中获知这些数据，此类信息仍然属于国家机密。除性能参数外，解放军空军订购歼-10战机的数量也不得而知。一些分析人士估计称，空军有可能订购300至400架歼-10战机。曾有俄罗斯分析人士估计称，歼-10战机的最终产量有可能会达到1200架。最后，费舍尔指出，外界也无法确定歼-10战机是否很快就会被新型第五代战机取代。

　　2005年初，有消息人士告知费舍尔，中国正研发“升级”版歼-10战机，但却并没有透露详情。2005年底和2006年初，有报道猜测中国可能会利用 AL-31FN发动机和新型有源电子扫描阵列雷达对歼-10战机进行升级。这种升级路径是相当可信的，中国其他第三代战斗机有过同样的发展经历。不过，当时成都飞机工业公司并没有证实有关歼-10新型衍生机的消息。

　　一位俄罗斯分析人士曾推测称，中国之所以对 AL-31FN推力矢量发动机感兴趣，是因为有意打造一款舰载单发歼-10战机。他认为歼-10战机的鸭翼布局，加之精确的计算机控制以及推力矢量，有可能会使歼-10战机实现慢着陆，而这正是舰载机在航母上安全作业的关键因素。不过，这需要对机身与起落架进行大幅度强化与修改。舰载型歼-10战机必需要证明自己较之双发苏-33战机更加可靠安全——当时海军把苏-33战机视为首选航母舰载机。

　　据报道，一些美国分析人士还怀疑歼-10装有F-16战机那样的“遥控自动驾驶仪”。该系统可确保战机远距离飞行的准确性，甚至让飞机的飞行不依赖飞行员。一旦歼-10拥有该设备，便意味着中国在飞机控制、无线电导航乃至卫星定位等系统工程方面实现了自主，不光美国空军要修改己方一系列战机的技术指标和设备搭配，美国政府在执行对华技术封锁措施方面也要另起炉灶，所涉及的费用将是天文数字。

　　无论如何，所有迹象都说明中国不但已经成功部署了这款第三代战机，还会利用更好的发动机和有源电子扫描阵列对其进行升级。歼-10战机的诞生，为解放军空军及其客户提供了一款能够与美制F-16C/D Block 50+和波音F/A-18E/F战机抗衡的先进战机。与美制战机相比，歼-10战机具有明显的价格优势，而这正是其获得国际客户青睐的重要因素。

(责编：宋胜男)