10月1日《金陵晚报》报道：“国庆长假期间，交通局的每一位班子成员，每人乘坐公交、出租不少于8小时。都要到拉客黄牛、黑车多的地方去待一天，不仅要和普通乘客、司机聊聊天，听听他们的意见，也要和拉客‘黄牛’、‘黑车’司机聊一聊，才能知道症结究竟在哪里……”9月29日上午，南京市委组织召开党的群众路线教育实践活动开展情况汇报会，南京市交通局的领导班子从会上领到了这份特殊的国庆“家庭作业”。

知己知彼，百战不殆，无论从战略上来说还是从战术上来说，掌握对手的第一手资料对于赢得对手至关重要。因此说，交通局官员跟黄牛黑车司机聊天，不仅很现实，而且很紧迫。然而，网友对此提出若干质疑，第一就包括了这是不是作秀，一阵风过后连作秀的“效果”也不会留下。

其二，本应是官员的分内事，咋成了领导安排的作业？经常性到第一线深入群众，深入黄牛党，深入黑车司机，才可能掌握第一手资料，而当下的情况是，某些领导干部高高在上，尽量脱离开一线与群众黄牛接触的机会，忙于事务虚务，而不会忙于真正的实务，这就造成了市委书记给交通局公安局等领导安排作业的怪象。而事实上这才是他们每天必做的实际工作而非“老师”安排才去完成的“作业”。

其三，与黄牛聊天的作业，能否坚持做下去，而非一时之秀？坐坐公交，乘乘出租车，并非难事，但对于级别较高官员来说，则实在勉为其难。换言之，作为百姓来说，至少乘公交这样的作业不叫作业，非乘坐数小时公交车才可能到市中心某商场购买到过节肉蛋鱼菜，非乘坐出租车才可能更快的回到家中。因此说，节日期间8小时乘公交出租车，这样的作业至少可能做三遍，而对于官员来说则成了“亲自”“劳驾”。秀之余是官员的乘车之劳形，秀一次并非难事，一直秀下去在某些官员面前岂非比登天还难？

其四，黄牛、黑车司机们会跟局长聊些什么？普通市民可能不十分关注哪位官员是交通局长，但黄牛、黑车司机则一定对交通局长的大名如雷贯耳，而其“官相”则当然早就进了黄牛们的视觉储存。接下来可能发生的景象至少有两种可能，其一，见了局长撒腿就跑，其二，见了局长膜拜套近乎，但不太可能说出黄牛自身跟哪一个交通系统“内鬼”单线联系，而“黑车”可能对违法营运的黑幕包括可能存在的保护伞避而不谈，如此以来，所谓的真相，又怎么可能靠这种临时性市长作业而完成？

交通局长领到了与黄牛聊天的作业，这是通过媒体广泛宣传的官员转变作风的亮点，而黄牛黑车司机们当然也在从另一个解题角度入手做同样的作业。而做如此作业的最佳解题方法，其一是躲，早早躲开局长的聊天以避是非，其二是瞒，尽量隐瞒真相而给局长哭穷以求放一马。黄牛的作业，直接给了交通局长作业一个虚假的答案，这是不是官员大张旗鼓跟黄牛聊天作业想要的答案呢？

(责编：牛宁)