毁坏路段情况比想象的还要糟糕。近20米长的路面被漫出的河水浸泡成了泥潭，一台满载货物的卡车陷在半米深的泥水中。河水无法排出，附近没有可以提供红土的地方……但最困难的是，这些车主最多已被困住20余天，情绪极易失控。一旦失控，后果不堪设想。

　　为了稳住车主，大队长李庆峰安排翻译官袁法春和正在执勤的南苏丹军人沟通，要求他们一定要稳定车主们的情绪以及现场的秩序。接下来的救援现场成了中国维和官兵展示技术水平的舞台。

　　他们把陷进去的卡车拉出来以后，在路两旁构筑起泥坝，用来阻挡河水继续漫延，然后用挖掘机铲斗把路面上的河水和淤泥清除出去，用方木垫底，从附近干燥路面上挖取红土，填到坑中，压紧压实。只见操作手崔海山双手熟练地操纵操作杆，挖掘机铲斗在就像握在自己手里一样。突然挖掘机在淤泥中猛向坑里滑去，说时迟那时快，“拉操作杆、放大臂、铲斗前抵固定”，几个动作一气呵成，挖掘机稳稳停在原地，现场响起一片掌声。

　　“太棒了！”“中国工兵，好样的！”4个小时后，随着第一台车顺利通过已经修好的路面，被困车主和围观群众爆发出雷鸣般的掌声，称赞声不绝于耳。

　　待指挥两个方向近百台被困车辆顺利通过，时间已是下午6时。来不及休息，救援分队官兵在李大队长带领下赶往另一个损毁路段进行勘察。

　　这一天，维和官兵顶着50多度的高温，连续作业近10个小时，修复另一处10多米长损毁路段，抢救车辆21台。至此，这条连接朱巴至瓦乌的交通大动脉全线贯通，500余台被困车辆全部通过。中国维和部队创造了联南苏团又一项新的纪录。

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