水下行舟更是如此：深一米、远一程，不是一个量的叠加，而是质的变化，漩涡、水团、跃变层……极其复杂的水文环境处处暗藏杀机，像是一辆汽车在高山峻岭之上奔驰，毫厘之差都是致命的后果。

　　仅仅从潜艇问世的1851年到1975年的124年间，各国潜艇共发生事故297起，沉没146艘。

　　潜艇是世界公认的高危行业，核潜艇更是险中之险。

　　基地官兵至今记得：核潜艇第一次远航，气象突变，狂风恶浪里，数千吨的钢铁艇身两次被巨大的涌浪抬出水面；升降舵在纷乱的暗流里失灵，潜艇在水下160米处，突然急速下潜……

　　这是舍命的事业，需要铁打的军人。

　　一年寒冬，核潜艇准备远航。

　　正在艇上检查的副机电长姜雪松，突然感觉潜艇似乎右倾了一点点，查看仪表后果然发现，艇体平均吃水增加了0.1米。

　　别看这不显眼的0.1米，水下就可能招致倾覆之灾。

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