区伯全名叫区少坤，1953年出生，广州人。从2005年开始监督公车私用至今，他一直执着于探寻公车私用真相，也时常质疑官方的回应。与此同时，他前后五次因监督公车被打，母亲住处被撒冥币，电话骚扰和恐吓更如同家常便饭，网络上甚至出现了“反区伯联盟”，不断爆料他骗取低保、有精神病史、曾坐过5年牢、背后有团队推手……他的家庭也因他的执着而变得破碎，妻子与他离婚，儿子远走外省打工。（10月27日《北京青年报 》）

8年坚持孤身一人监督公车私用，这无疑是位“英雄”，然而却是一位“孤单英雄”。为此，不仅受到多方责难，而且妻子与他离婚，儿子远走外省打工。在监督的过程中，虽然也受到一些人的热心帮助，但他最终感叹：“一路走来，感觉还是太孤单。”

公车私用是个顽疾，监督公车私用遭遇的阻力必然是强大的，因为面对的是“权力阶层”，而“区伯”只不过是一个普通老百姓。除了精神上的力量能与其抗争，恐怕就没有其它“武器”了。因为力量的悬殊，这使得区伯的监督显得相当“单薄”。尽管区伯付出了沉重的代价，也通过自身的努力让一些公车私用的官员受到惩罚，但总体来说，“成绩”是不理想的。据了解，监督公车私用8年，区伯拍摄近千部视频，他估算，向广州纪委举报的，近八成有反馈，最终确认是公车私用、予以处罚的大概有一成，最严重的处罚是全单位通报，当事人作深刻检讨，并扣3个月奖金。“成绩”相比于付出，实在是微不足道。

区伯感受到“孤单”，一方面是因为在区伯周围没有形成“区伯联盟”，没出现更多“志同道合”的监督者；另一方面是区伯没有得到相关监管部门的“特别扶持”。如果监管部门能够大力扶持区伯行动，能够坚持以表彰、宣传等方式肯定他的行为，也就不会使其感受到“孤单”。更重要的是，当区伯遭遇不幸的时候，没有伸出援助之手。相反，似乎还有落井下石的嫌疑。因为区伯的儿子在酒楼打工被人举报，海珠区民政局认为，区伯“瞒报了家庭成员的收入，存在隐瞒实情骗取低保的行为，共计骗取低保金21252元”，停掉了区伯及其母的低保。后来，外界纷纷声援，才恢复了区伯及其母的低保金发放。可一捆冥币被丢进区伯家，虽然报了警，最后不了了之。难道真的查不出来？

区伯的遭遇，充分说明了监督公车私用之艰难。正因为艰难，所以必须保证制度层面上的监督。监督公车私用，既需要监督部门监督给力，也需要像区伯那样有作为的“公民监督”，双方结合，才会有更大的效果。一个“区伯”的监督力量毕竟是有限的。无妨从善待“区伯”开始，让公众感受到当“区伯”的荣光。当“区伯”不再“孤单”，公车私用或许再也无法嚣张了。（前溪）

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