为钓鱼岛而生？日本13式战车面临中国海量对手【2】

　　在和美国军队一起执勤时，自卫队员发现本国的96式装甲车有很多弊端。最突出的地方是底部问题，美军的斯特赖克轮式战车的底部被设计成与船舶相似的V字型，这样能将地雷爆炸产生的能量排到两侧，从而降低车辆被毁坏的程度。但96式装甲车底部被设计成扁平、两侧突出的倒V字型，反而将地雷爆炸产生的能量集中到车体底面，使受损害程度加大。另外，96式装甲车的装甲厚度只够应付普通步枪子弹，威力稍微大一些的子弹就能把装甲打穿，难怪许多到过伊拉克的自卫队员回国都在抱怨：“我们的战车太差了!这简直是让我们去送死!”在这种情况下，日本防卫省才着手研制新一代轮式车辆，“13式轮式坦克”就是其中之一。

　　2008年，日本防卫省陆上装备研究所启动“轮式坦克”的开发工作，研发总费用累计已达179亿日元(约11亿元人民币)，与他们同步开发的10式坦克不同，“轮式坦克”更强调机动性和火力的结合。

　　在“轮式坦克”开发过程中，日本防卫政策也发生重大变化，从过去强调“专守防卫”和针对俄罗斯的“北方有事”布防体制，向重点瞄准中国、朝鲜的“西南有事准备”转变。2010年12月17日通过的新版日本《防卫计划大纲》，明确提出重视机动性的“动态防卫力”，声言加强自卫队在九州、冲绳方向的兵力配置。这就意味着，过去适合北海道、本州北部方向作战的重型装甲车辆不再受到防卫省青睐，倒是公路通行能力强、造价相对低廉且能够空运的轮式车辆成为新宠。

　　据专家分析，“13式轮式坦克”若按计划于2016年投产服役，它将优先配属给驻扎九州的第四师团(性质为海岸守备部队)和驻扎冲绳的第十五旅团(性质为地域守备部队)。执行九州及西南诸岛方向战略机动任务的第八师团和日本防卫大臣直属的快速反应部队也会同时列装，从而提升对日本步兵的火力支援能力。

(责编：宋胜男)