中航工业军民航空产品在南美获得历史性突破【2】

　　国际合作的商业模式创新提升，实现了从由转包合作到平等合作、由后台服务到前台共舞的重大转变。合作的核心是共赢。五年来，伴随着中国航空工业的飞速发展，在国际合作领域最显著的变化就是中航工业合作身份的转变。“共同投资、共同研制、共同受益、共担风险、共享市场”，五年来，中航工业从技术合作、管理合作，跃升到了商业模式合作的国际合作最高境界。2010年中航工业与庞巴迪公司签订协议，共同投入、共担风险开展C系列飞机的研制、生产和销售。2011年1月，中航工业与美国通用电气公司以各占50%股份的伙伴身份合资成立民用航电合资企业。为支撑国产大飞机研制，近五年来，中航工业与世界主要航空制造企业都建立了平等合作的伙伴关系。所有这些，标志着我国航空工业已从转包生产、合资生产跨越到平等合作的全新阶段。

　　随着合资公司的快速组建和运营，中航工业开始收获合资合作的累累硕果。2009年12月，中航工业与欧直公司合作研制的EC175直升机成功实现首飞，填补了中国直升机和欧直公司直升机谱系中6-7吨级的空白。2010年10月，中航工业与波音合作成立的制造创新中心，在北京顺义航空产业园落成，融入世界航空产业链的同时，融入了区域经济发展圈，为拉动地方经济发展做出了重要贡献。2013年9月，中航工业与庞巴迪合作研制的C系列飞机成功实现首飞。这些成就，也仅是中航工业国际合作成就的几个缩影。“这是一个大融合的时代，融合则强，孤立则衰。”林左鸣董事长说。五年来，从转包生产到风险合作，从“高级打工者”到“对等合作伙伴”，今天的中航工业发展空间日益广阔，在融入世界的大格局中，中航工业与世界先进航空企业并驾齐驱已不再是梦想。

　　二、国际贸易实现了从二代机到三代机、从有人机到无人机、从传统亚非市场到拉美市场的突破。

　　历史经验表明，拥有国际市场是跨国企业发展的必由之路。主动参与市场竞争，发展道路会越走越宽。五年来，中航工业结合自身产品的技术、质量和价格优势，积极推进军机、民机和非航空民品等全产业链、全价值链融入国际市场，国际贸易实现重大转变。

(责编：宋胜男)