从＂金刚＂到＂爱宕＂：日海自加速反潜作战挺进远洋？（图）【4】

　　＂爱宕＂级在设计上较＂金刚＂级更加重视隐身性能，舰体上层建筑外形上采用了新的流线形隐身设计，显得更加整洁。与＂金刚’级一样，＂爱宕＂级水线以上舰体外飘，上层建筑为倒Ｖ字形，外壁采用了倾斜面设计（倾斜度在７°－１０°之间），边角采用了圆弧过渡，这样可避免舰体表面形成垂直面，使敌方雷达接收到的回波强度大为减弱，从而达到隐身目的。

    ＂爱宕＂级将＂金刚＂级上较笨重的传统垂直桁架桅杆改为迎风阻力小、质量轻、雷达反射截面积小的新型后倾式棱柱型桅杆，２座烟囱外型也由钝顶金字塔形改为有利于隐身的多面体形，外形也更加低矮，直升机库也采用了有利于隐身的平面组合结构，并且换装了外形隐身的ＭＫ－４５Ｍｏｄ４主炮，以尽量减少雷达反射截面。此外，＂爱宕＂级还采用了大量新型隐身涂料以进一步降低被雷达发现的距离。

    在红外隐身方面，＂爱宕＂级通过在烟囱、暖通、动力舱等发热部位覆盖屏蔽和绝缘材料来实现隔热，减少向外辐射的热量。在红外特征最强的烟囱排气口安装了空气冷却和海水降温装置，烟囱内部安装有喷水降温系统，从而将红外特征降到最低程度。在声隐身方面，采用了大量低噪声机械设备，并在主要机械设备上采用了减震浮筏技术，螺旋桨的噪声也大幅降低。但＂爱宕＂级的隐身设计也不是很彻底，如烟囱两侧布置的救生、工作艇都暴露在外，在一定程度上影响了隐身性。

　　动力系统采用了与＂金刚＂级相同的ＣＯＧＡＧ，主机为４台ＬＭ２５００型燃气轮机，单机功率２５０００马力，持续总功率１０２０００马力，双轴双桨推进。４台发动机分成２个机组布置在２个机舱内，每个机组并联２台ＬＭ２５００燃气轮机来分别驱动左舷轴和右舷轴，巡航时每个机组各开动１台发动机，高速航行时则４台并联齐驱。为了降低动力系统的噪声以利于反潜作业，＂爱宕＂级采取了多种措施，包括将ＬＭ２５００燃气轮机安装在双层隔振弹性基座上；主机舱采取了隔音防振措施：采用５叶大侧斜可调螺距螺旋桨，并在螺旋桨上采用了气幕降噪技术（避免空泡噪声）。

　　此外，舰上还装有３台发电机组和１个应急电站，主机、电站的监控和全舰的损管系统全部采取了集中管理，由中央计算机集中控制，具备了较高的自动化程度。＂爱宕＂级与日本近期建造的其他水面战舰一样采用了模块化设计，模块化设计不但能够大幅减少建造成本，提高建造速度，而且有利于后勤保障以及以后的现代化改装。

(责编：张婷)