陈光文：中国版“黑鹰”助我军在边境击溃印度

　　据当地目击者称，2013年12月23日上午，国产新型通用直升机直-20的原型机在我国东北某机场成功首飞。这意味着中国10吨级多用途直升机已经完成研制，不久就会展现在我们面前，这将极大满足中国军方对于这一级别的直升机的渴求。

　　中国版“黑鹰”直-20

　　其实，这种直升机也并不是第一次出现。早在7年的珠海航展上，中国航空工业公司的展台上便曾出现过10吨级通用运输直升机的模型，而且其外形便有些类似在中国几乎很有名的美制“黑鹰”通用直升机。

　　中国航空专家指出，正在研制一款10吨级别的通用运输直升机，这款10吨级的运输直升机肯定会超过美国“黑鹰”直升机，尤其是在使用材料方面、航电系统方面、飞控方面和旋翼技术方面，肯定都会比“黑鹰”直升机强。这款10吨级直升机主要是用作运输用途，但不排除有特殊用途的需要，也将会是中国陆军在高原地区直升机运输的主力。

　　从模型上看，直-20直升机的总体布局采用了单旋翼带尾桨式的典型布局。但值得注意的是，虽然尾桨和S-70“黑鹰”直升机一样，都是安装在尾斜梁右侧，但并不是“黑鹰”直升机那种带倾角的布置，而是采用通常的垂直水平面的布局。直-20直升机与“黑鹰”直升机一样采用了不可收放的后三点式起落架，这一点不同于目前西方国家流行的可收放的前三点式起落架。采用不可收放起落架的好处是，在直升机突然坠落时，不可收放起落架能够有效缓冲冲击压力，相对来说比收放式起落架有着更强的安全性。此外，直-20直升机的这种起落架设计应具有双腔式吸能装置，允许直升机以10.7米/秒的下降速度着陆，并能承受9000千克的着陆冲击载荷。

(责编：宋胜男)