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第二，韩国选择了花费14亿由空中客运公司直升飞机和韩国航天和航空工业联合研发两型五顿级别的飞机：下一代轻型民用直升机和轻型军用直升机。
《美国国防新闻周刊》引用韩国国防与安全论坛专家金大勇的话说，“尤其是，韩国现在比以前更想拥有自造武器，因此欧洲公司才有更多机会把他们的产品卖到韩国，因为他们会提供更加宽容的技术转让。”他注意到了韩国想多样化它的军事采购计划。
比如，韩国海军正在获得九艘德国型号的214—-命名为的孙元一级柴电混合动力攻击潜水艇的过程中。它是韩国现代重工集团和韩国大宇造船及船舶工程集团取得授权后开始建造的。
同样，像我之前的文章指出的那样，从上世纪九十年代起，韩国潜水艇的支柱已经是一支九艘1200吨重的张保皐级柴电混合动力攻击潜水艇队，这是由汉堡卫星船舰制造的德国209型修改型。在未来几年，韩国打算把这九艘潜水艇升级不依赖空气推进器和侧翼阵列声纳系统。
金也强调，即使未来首尔决定继续采购欧洲的军事硬件，在美国和韩国武器系统之间，存在着很少的互用性问题。（这个问题也存在于欧洲和韩国之间，因为北大西洋公约组织之间有着共同的技术标准。）
尽管欧洲防御系统的影响力在韩国迅速扩张，美国的军事防御条约依然主导者韩国的武器市场。然而，因为欧洲方面更愿意共享更多的技术并提供更好的后勤服务，欧洲国家未来更有可能获得稍大一点的市场份额。
金也指出波音公司最近无法获得订单很大程度是因为美国和韩国的军事联盟关系的衰退：
“波音公司是美国武器系统在韩国的一个标志，但是他不可避免地衰退了。波音公司现在几乎没有产品能够满足韩国军事现代化计划的操作要求。韩国和美国之间联盟关系减弱也使得波音公司能在韩国获得的福利不像以前那样多了。”
责编：邱天人
