参考消息网1月15日报道 《印度教徒报》网站1月14日刊登题为《中国，巴基斯坦拼图中丢失的一块？》一文。作者为该报外交版主编苏哈西尼·海德尔。文章称，在伯坦果德空军基地袭击事件所造成的所有破坏中，或许最少被提及的就是印度和中国之间的对话。
文章称，印度国家安全顾问阿吉特·多瓦尔取消了原定今年1月对北京的访问，这或许发出了如下信号，即当前印度与巴基斯坦的危机比旷日持久的印中边境谈判的下一个篇章更重要。但是，没有比这更离谱的事情了。出于许多原因，印中交往与印巴关系的联系不仅比以往任何时候都更密切，这一交往也是莫迪渴望与整个南亚开展关系的愿望的自然结果。
文章称，之所以这样说的第一个原因是，通常被形容为“全天候友谊”的巴中关系比以往任何时候都更深入，两国之间规模最大的基础设施项目——即2015年4月宣布的斥资460亿美元的中巴经济走廊——更是加强了这一点。第二个原因是，中国目前正在密切地参与次大陆上的其他进展，比如阿富汗政府和塔利班之间的谈判，这些进展将影响到印巴关系。第三个原因是，印中之间最大的紧张关系源——查谟和克什米尔的边境问题——从地理学角度讲与巴基斯坦有关系。第四个原因是从恐怖主义问题的角度讲，在控制巴基斯坦境内的恐怖组织经营者方面，中国比大多数国家的成功率都要高。
正在形成的新轴心？
文章称，但是，尽管有上述种种原因，印中关系中的紧张因素仍然在2015年有所增加。荒谬的是，这一紧张因素并非源于双边关系，而是从两国与该地区其他相关国家的关系衍生来的。2015年伊始，印度便显示出坚决转向美国的迹象——在美国总统奥巴马访问新德里时，两国签署了一份关于亚太和印度洋地区的联合战略构想。这是两国第一次签署此类协议，印度承诺与美国在南亚以外的地区加强关系，特别提到了在南海“确保航行和飞越自由”这个目标。中国对这一怠慢之举并未作出令人愉悦的反应，在此几个月后，也就是距离纳伦德拉·莫迪总理访华还有几周的时候，中国宣布了要打造中巴经济走廊的消息，从而使取道巴控克什米尔的道路以及巴基斯坦成为中国“一带一路”计划不可分割的一部分。值得注意的是，2014年发布的“一带一路”地图并未提及巴基斯坦的瓜德尔港，但是提到加尔各答可能是其中一站。不过，由于印度在2015年仍然对“一带一路”计划反应冷淡，一条取道巴基斯坦的新线路——这条线路把瓜德尔港与“海上丝绸之路”连接起来——变得比过去明显得多。
文章称，印度与美国和日本的战略关系也都更加紧密了，美国和日本在南海问题上联合起来与中国对抗。对于印度而言，2015年以奥巴马总统的访问开始，以安倍晋三的访问结束。这三个国家之间的三边会谈和军事演习已经成为惯例，中国通常将这解读为企图“围堵”中国。
责编：宋胜男
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