一路借东风占据市场优势
日经报道称，宁德时代成立于2011年，主营车载电池业务。
宁德时代从德国博世、大陆集团（Continental AG）、法国法雷奥集团 （Valeo）等全球零部件巨头大量挖来技术人员，与其他企业拉开差距，巩固基础。有相关人士表示“仅从博世就挖来了20人”。
在此基础上，宁德时代还与政府携手，借助以优厚待遇引进海外超一流人才的“千人计划”，聘请美国电池行业的权威博阁仁（Robert Galyen）担任首席技术官（CTO）。
宁德时代通过向宝马的SUV供货，从宝马吸收了电池技术，促进了自身的成长。目前，宁德时代以欧美车企为中心，与全球18家汽车厂商在电池领域建立了合作关系，今后海外纯电动汽车市场的扩大也将对宁德时代构成利好。
▲资料图片：宁德时代电芯自动化生产车间（新华社）
宁德时代2017年的电池出货量猛增至2016年的约2倍，达到12GWh（吉瓦时，1吉瓦时=100万千瓦时），到2020年将进一步增加至50GWh。这一出货量相当于近200万辆纯电动汽车的电池量。
与宁德时代一同成为领头羊的还有比亚迪。比亚迪同时开展车载电池和纯电动汽车业务。其作为中国纯电动汽车的先驱，占据国内纯电动汽车市场份额的首位。
中国2019年将开始实施新能源车积分政策，要求汽车厂商必须生产一定比例的纯电动汽车。达不到要求的厂商需从其他达到要求的厂商处购买“积分”。据推算，政策实施后比亚迪最初3年仅靠出售积分就能至少获利140亿元。预计比亚迪将活用资金实力，与宁德时代一同进一步拉开与其他厂商的差距。
▲在位于美国加州洛杉矶县兰开斯特市的比亚迪工厂内，工人在总装车间工作。
责编：吴正丹
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