三杉：中國自主研發的大飛機心臟即將誕生

正當《漢和防務評論》編輯平可夫稱“對於中國空軍而言，運-20運輸機試飛成功是一個‘重大飛躍’，但運-20運輸機在技術上仍不如其他先進軍用運輸機。” ，“因為該款運輸機配備了‘非常古老’的俄制發動機”的時候，中國運-20大飛機的“心臟”“WS-20”的大涵道比渦扇發動機即將誕生。

飛機發動機一直是中國在航空領域最大的弱點，長期使用外國產品，這種戰略性的裝備，別人也不會拱手相送，除了花費大量經費外，還有被卡脖子的危險，是中國飛機制造的瓶頸。

據悉：軍用運輸機的動力裝置，分為渦槳發動機、渦噴發動機、渦扇發動機、槳扇發動機四種，渦槳發動機一般多用於輕型和中型運輸機，渦噴發動機和渦扇發動機多用於重型或戰略運輸機。上世紀五六十年代，有一些運輸機在採用渦噴發動機，但這與后來發展出的渦扇發動機相比，耗油率偏高，經濟性不好，逐漸被淘汰，現在的大型軍用飛機一般都採用渦扇發動機，油耗率偏低，但加工難度很高，研發周期比飛機還要長。

據有關專家稱：“飛機發動機的研發周期，一般比一架飛機機身的研制周期要長5~6年，甚至更長，發動機的研制一直是我國飛機制造業的瓶頸。美國等西方國家也對中國進行技術封鎖。” 目前，我國研發的國產發動機也已接近尾聲，未來運-20的載重量還能再提升10噸左右。

這是一個了不起的成就，中國工程技術人員在西方的封鎖之下，自主研發的中國的發動機即將誕生，這對於中國的軍事戰略，有著極為重大的意義。軍隊人員裝備的輸送，在現代化戰爭中起著舉足輕重的作用。中國的軍事運力的大幅度提高，其戰略威懾作用在當前中國所處的情況下是顯而易見的。中國防衛力量的強大，對於亞太地區以及整個世界和平，是一個有力的保障。

中國大飛機發動機即將誕生是一個好消息。

正是：

中國軍機新心臟

戰略意義不尋常

自主研發新成果

沖破瓶頸有保障

（注：本文轉載自“三杉--鳳凰博客”，作者觀點不代表本網立場。）