新中船廠：F22確實是普通意義上最好的戰斗機【3】

進入纏斗，是F22最不希望的一種情形。並非F22不適合纏斗，只是因為它的最大優勢不在這裡。實際上，由於老美在矢量推力（老美在90年代中期就給以色列的F15?16裝上了軸對稱矢量推力，來驗証效果）、推進機體的一體化、自適應控制系統使得F22的機動性，敏捷性（簡單的說敏捷性是機動性的導數）有了飛躍。F22的60度仰角是在可以控制的情況下，可以橫滾，可以用來機頭指向，更重要的是那是在典型對空作戰的挂載下。而SU27的所謂110度，是在沒有挂載、油箱半油，而且是不可控制的眼鏡蛇機動中表現出來的，幾乎不能說明任何實際意義。因為眼鏡蛇是SU27的一種氣動外形帶來固有反應，一旦動作開始不能中途退出、改變。實際上SU27的仰角僅僅在27度左右，它的確是一種機動性比較好的大型戰斗機，但是也僅僅是在第三代中比較好而已。至於三面翼，有人說它可以構成一個類似的柔性面，估計這也只是一種想象。這種布局加上矢量推力，看上去操縱面多，實際上對高度靜不安定飛機而言是一種浪費，對於老式戰斗機也許還有用處。

實際上老美也承認即便是F22，在進距離對抗裝有全向紅外導彈和瞄准頭盔的J7的時候，不會有太大優勢。不是機動性不好，只是因為對於可以做40G的導彈而言，任何有人駕駛的飛機的機動性都是枉然。老美正在積極研制無人戰斗機，到時候，進入纏斗的僅僅是一個會飛的服務器。

另外F22的電傳有智能重構的自適應的功能，加上關鍵部位的裝甲，使得系統有足夠的冗余。有很大的被彈強度，相比之下，SU系列就差遠了。不是說我們的飛機不能帶傷返回，只是說美國人的更好。實際上美國人正是研究了那些帶傷返回的現象，才開發的自適應控制。你命中它，可能只是系統性能下降，但會讓飛行員向往常一樣駕駛，而不是一下掉下來。

說到各種氣動技術，各種可能性，老美其實都早於蘇聯人進行了驗証，X29驗証了前掠翼技術、F15MST驗証了三面翼和推進控制一體化技術，以及矢量推力。X31驗証了鴨翼技術和矢量推力整合。早在90年代中期，以色列的F15就有軸對稱矢量推力，實際上很多技術只是老美作為技術儲備，並以此位基礎，進一步成熟化，並非是俄羅斯領先。

說到J10，確實是一大飛躍，是我們走向自主設計、研制戰斗機的飛躍。這種飛躍是自己比自己，實際上J10和只是比台灣的F16略強，基本上和mirage2000差不太多。實際上，戰斗機的技術涉及到很多分支領域，是國家綜合技術實力的體現，設計是一回事，制造是另外一回事。比如發動機一直是弱項，其實上主要是自動控制和材料工藝。早在90年代早期，美國GE的E88節能核心機的渦輪前溫度就達到1550K，這是俄羅斯現在的發動機都做不到的。這涉及到C?C復合材料，陶瓷材料，金屬間化合物，氣膜冷卻等技術，而目前。俄羅斯還停留在使用高溫合金。

事實上，F22確實是普通意義上最好的戰斗機，拿SU37和J10和它直接比較沒有意義。

（注：本文轉載自“新中船廠-新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）