剛才看了一期防務新觀察“解密歐亞新一代戰斗機”，張局預測日本會在未來5年裝備F35，未來10年F35上艦，而印度也會在2020年裝備T50。而談到中國，張局長說到2020年中國也應該會有差不多性能的戰斗機裝備，“到那時要是我們再做一期節目，我真有很多話要說，可能好多性能都要超過T50，最近幾年中國的信息技術發展很快”，感覺張局長欲言又止，又不能多談絲帶和殲20（張局是很能侃的），感覺這哥們了解絲帶的進展和具體參數情況。

　　主持人：親愛的網友，大家好！歡迎大家收看這一期的《召忠說軍事》，2011年的1月11日中午,被稱為殲20的中國新一代隱身戰機在成都某機場首飛成功了，霎時間，中國四代戰機震驚了全球，殲20被稱為繼美國F-22，F-35，俄羅斯T-50之后又一架最受矚目的新型戰機，中美俄三個國家的四代戰機究竟誰強誰弱呢？今天我們就來請教軍事專家張召忠教授，張教授您好。

　　張召忠：你好！大家好！

　　殲20首飛只是萬裡長征的第一步

　　主持人：被披露出來的號稱殲20的飛機和美國的F-22，俄羅斯的T-50都號稱四代戰機，四代戰機有哪些特點和優勢呢？

　　張召忠：現在有兩種說法，一個是四代機，一個是五代機，三代機大家都知道了，像蘇-30，中國的殲10，還有美國的F-15，F-16，F-14，F-117，這些都是三代機，三代機主要的特點是載重量比較大，超音速，噴氣式動力，渦輪式發動機。

　　四代機和三代機相比，一個是隱身性更好，四代機實現了隱身，雷達可探測率降低，F-22達到0.01平方米這樣小的RCS（雷達散射面積）。

　　第二是超音速巡航，三代機的超音速是在進攻的時候可以超音速，一個瞬間，比方說很多汽車上標的200公裡，250公裡，但是你不可以一啟動馬上就200公裡巡航，四代機打到超音速的時候一直可以保持1.5馬赫，兩馬赫這個速度巡航，這個要求發動機必須是特制的，現在F-22用的是普惠的發動機。

　　再一個是機動性，三代機的機動性最好了，四代機的機動性也要達到非常好，機動性和外形設計都有關系。

　　另外就是一些航電系統，自動控制系統要比較好。四代機在俄羅斯被叫做五代機，五代機的代表機型是T50，F-22在2005年已經裝備了將近180架，它已經處於服役和作戰狀態。T-50是2010年1月份試飛的，去年開始首飛的，第一次飛，現在還在研制的過程當中。

　　殲20第一次首飛，比T-50要晚一年。等於中國和俄羅斯的飛機現在還處於飛行實驗階段。首飛是一個什麼概念？理論上講，比方說中國要搞四代機，四代機在我想象當中應當是什麼樣的？要求隱形的，超音速的，通過計算機模擬出很多形式來，很多的外形，選其中幾個比較好的外形進行測試，就感覺這個比較好，比較好以后，給工廠制作，工廠拿到以后就到風洞裡吹風，看哪個外形更好一點，最后確定一個形式然后拿圖紙制造。

　　制造出這個模型，把飛機設計師的理念，把空軍的要求，把理論的東西變為現實，造出這麼一個東西來。過去是理論上的計算機上的，現在變成一個飛機。這個飛機先在地面上滑一滑，看看能不能動，一看能動，再晃晃翅膀，哪兒都挺好用，不錯，飛一下看看怎麼樣？一飛沖天，感覺飛起來了，這叫首飛。

　　首飛是萬裡長征的第一步，是十月懷胎生下來的一個小嬰兒，生下來以后剛開始叫，你說這個小嬰兒將來能當科學家還是能當法學家，那誰也說不准，有可能他生病半路就夭折，很多很多飛機都是這樣死掉的。50年代我們有預警機，那個也夭折了，它只是萬裡長征的第一步。以后還要經過幾千個小時甚至上萬個小時的實驗飛行。在這些飛行過程當中要不斷改進它的設計，不斷向正確的方向去修正。

　　這個時間如果進展得快，那就是5、6年，如果進行得慢，那又很難說。最近印度光輝戰斗機服役了，它進行了20年。光飛行這段時間進行了20年，還有的就沒了，米格-1.44有點像咱們的殲20，也是鴨翼的，最后就沒了。

　　我們為殲20的首飛歡呼，后面還有千難萬難等著它呢。是這麼一個狀態。

　　殲20在隱身材料上實現了重大突破

　　持人：剛才您介紹隱身特性是四代機非常重要的一個指標，各個國家都在搞隱身戰機，他們搞的隱身的手段有什麼不同？

　　張召忠：首先是外形隱身，四代機一看外形就不一樣，三代機把所有的東西都挂外頭，三代機經常給大家照這種照片，就是肚皮底下能挂多少東西，四代機這些東西都沒有了。飛機和艦艇一樣，我記得蘇聯時期造了一個現代級的驅逐艦，有一年到青島訪問，外國的艦艇我上過20多個國家的，它的艦艇一來了以后，特好玩，靠在碼頭以后跟碼頭是平齊的，外國的艦艇你得搭一個梯子爬上去，它是平齊的，我說艦艇怎麼干舷這麼低呢？干舷低它有什麼壞處呢？一個浪來了以后全給你淹沒了，這是一個缺點。它把所有的亂七八糟的東西，導彈、雷達、魚雷，人員艙，炊事班廚房全摞在甲板上。這都是非常落后的設計。

　　三代機也是把所有的東西都挂在外面，照出來的照片還炫耀。四代機要求外面不能挂任何東西，一般情況下不挂，因為雷達的反射面積太大，把所有的東西都放在肚皮裡去。所有的地方都是過渡。F-22非常漂亮，菱形的，雷達波射過以后自動折返回去，它不再入射到你的機體裡來，隻要入射到你的機體來就形成反射，這樣對方就知道了，所有的都是30度角。

　　我需要說的是外形非常容易制造，因為有一個F-22在先，有一個F-35在后，前面還有F-117，還有B-2，俄羅斯可以抄襲，俄羅斯的T-50和F-22，一般不是特別深造詣的軍迷看不出來。

　　你再看我們的殲20，殲20就不一樣了，前邊有鴨翼，中間長。我們四代機具體的尺寸我還不知道，有可能會成為四代機當中最長的，肯定比F-22要長，比T-50究竟長不長我不知道，但是我估計比T-50要長。為什麼會長？是因為裡邊的武器艙會足夠大，F-35短，不到18米，裝不下。原來說F-35要裝2000磅的激光制造炸彈，最后設計出來之后發現裝不下，后來就說裝1000磅，2000磅和1000磅那能一樣嗎？不一樣，差一半。

　　現在四代機的外形，一個是外形隱身，這個比較好辦。第二個，材料要採用新的材料，新的材料它要求一個是復合材料，本身重量很輕，但是結構很強。咱們中國殲20，最近我看一些報道，我們在材料上實現了重大的突破，我看過一些飛機的制造，比方說翼身融合技術，一塊鋁錠進去之后，計算機自動給你切削。比如說這個飛機，翼身融合，弄進去之后，機床自動的切削，這裡邊有油管，有油路，很多的東西都給你切削的非常精密。

　　主持人：以前是機身和翅膀是分開做，然后再組裝進去。

　　張召忠：採取翼身融合這個辦法以后沒有一個鉚釘。如果不採取這個辦法可能有一千個鉚釘，一千個鉚釘和一個鉚釘沒有它在雷達反射面前會一樣嗎？T-50全是鉚釘。這就是材料的問題。

　　還有一些涂層，給它涂上一些涂料，尤其是紅外涂料，發動機噴火的時候，在尾噴口噴上防熱的涂料，這樣紅外特征就被吸收了，三代機往后噴火，全是火球。殲20從照片上來看，你看不到它背后有大火球，這說明它的隱身性質還是不錯的。這是材料隱身。

　　你像艙蓋，三代機的艙蓋都是上面帶加強筋的，四代機全是一塊玻璃，類似這種巧妙的設計，還有彈艙口打開的狀態，還有起落架，可活動部件，這些也是影響它隱身性能的一個很重要的一些東西。主要說起來外形隱身和材料隱身這是非常重要的，還有一個工藝的問題。

　　　（注：本文轉載自“團長老丁--新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）

(責編：吳楊、牛寧)