其次是中國首個航母母港修建有巨大的防波堤設施。據航母軍港建設部隊政委黃毅在接受新華社記者採訪時透露，這次為航母母港建造的防波堤為國內最長，防波堤和碼頭下的沉箱就重達7000多噸，它能抵御百年一遇的台風。自建成以來，它已經經受了4次強台風的考驗。從谷歌地圖上看，中國航母母港修建如此長距離的防波堤，和其位置的特殊性有很大關系。中國青島大港軍港和美國諾福克、聖地亞哥航母母港這些傳統軍港，一般都坐落於大水深海灣之內，港口海域背向大海。停泊在這裡的軍艦或者航母一方面有著大深度的泊位，同時在海灣內又不會遭受到惡劣天氣和海況的影響。然而中國首座航母母港在修建時並沒有選擇靠近原有古鎮口灣基地內側的海灣，而是外側直接面向大海的位置。這帶來的好處是不容易被敵方封鎖，而缺陷就是要修筑大長度防波堤來抵御惡劣天氣的影響。從這點來看，中國航母軍港考慮軍事安全的因素，遠比地理上“舒適”要多，甚至願意為此付出更多工程上的代價。

　　航母每年有1/3的時間處於維護狀態，因此航母軍港必須擁有成套的修理設施，能夠完成艦載機以及母艦的艦員級維修和小修。

　　第三是大寬度突堤碼頭。軍港一般採用突堤式碼頭來停泊艦艇。但航母採用的突堤式碼頭寬度更大，因為隻有這樣才能滿足航母停泊時對油料、彈藥、食品、飲用水等大貨運量的補給。

　　美軍對其航母軍港碼頭制定了一系列標准。例如美海軍航母母港入口航道深度不應該小於15.2米(即美軍航母吃水深度的下限)，寬度不應小於304米。如果寬度達不到要求，最低也不能低於243米，同時入口航道的深度就應該更大。航母母港的碼頭如果為順堤碼頭，也就是單邊有泊位的碼頭，則碼頭寬度不得少於27米，也就是包含6米的系纜部署區、10米的吊車操作區、4.5米的防火區和6米的裝載區。如果是兩邊都有泊位的突堤式碼頭，則碼頭的寬度則不少於45米，其中包括12米的系纜區、21.3米的吊車操作區、4.5的防火區和7.6米的裝載區。從美軍的經驗來看，這樣的寬度已經能滿足兩邊同時停靠一艘航母或一艘航母加一艘大型補給艦的停泊需要。如果航母需要變電裝置輸電，則碼頭寬度還要加上7.6米。

(責編：張婷)