系纜部署區除了樁基以外，還有一系列航母到碼頭停泊的附屬設施，包括蒸汽輸出裝置、飲用水口、純水口、消防水口、冷卻水口、壓縮空氣機、岸基電源、下水道處理裝置、固定電話線路、無線通信鏈路、油/廢水收集裝置、高壓空氣發生器等。從長度上來說，碼頭的長度至少應有396米。而碼頭的高度設置主要與航母的飛機升降機有關。美軍的一艘滿載核動力航母，其甲板升降機最低距離水面隻有9英尺。因此美軍航母母港碼頭的高度為平均高高潮高度+顯著波高高度+3英尺。如果碼頭高度仍達不到要求，就要在水下安裝浮箱來避免碰撞發生。此外碼頭還有強度上的要求。整體碼頭均布載荷應不小於800psf。碼頭應滿足吊車裝載能力，最大不超過140噸，一般碼頭吊裝重量不超過40000磅。同時碼頭還要滿足從航母向下吊運30多噸艦載機的強度需要。同時航母系纜區強度還應能保証航母在11級風一下都能保持穩定。

從央視電視畫面上，還可以看到碼頭上各種外形獨特、為航母保障專門設計的車輛。

　　央視電視新聞中介紹的各種保障車輛，也明顯在大寬度碼頭上才有施展的空間。相比美軍航母的突堤式碼頭，中國航母碼頭無論在長度和寬度上都有超出。例如通過谷歌軟件的長度測量工具可以發現，美軍諾福克軍港停靠航母的11號和12號碼頭，寬度一般為50米，長度為400米，而中國青島航母母港新建的航母碼頭長度超過560米，寬度達120米。因此從美軍航母停靠來看，中國新航母母港碼頭兩邊同時停靠一艘排水量超過10萬噸的核動力航母是完全沒有問題的。相比之下，美軍在日本的橫須賀基地沒有大型突堤式碼頭，隻能使用順岸式碼頭。法國土倫軍港的“戴高樂”號航母突堤式碼頭長為330米，寬為30米，俄羅斯北莫爾斯克海軍基地的航母碼頭也為順岸式碼頭。從以上對比可以看出，中國航母軍港的設計指標還是非常超前的。（鄭文浩）

(責編：張婷)