混合編隊特技

在所有的表演動作中，雙機型5機密集編隊低空高速通場給人的感覺相當震撼，3架直10在前，2架直9WA在后，呼嘯著低空而過，這也是戰場上武裝直升機最為常見的密集火力壓制前奏。接下來的直9WA雙機“空中芭蕾”，是陸航部隊的首創，整套動作由交叉鐘擺、對頭繞點飛行、單機繞點飛行等動作構成，飛行中兩機旋翼間距不足10米，要求飛行員對飛機的狀態和運行軌跡必須有極為精確的判斷。而在現實中，對頭繞點、單機繞點飛行等動作也有很強的實用價值，在戰場上可以用於對某一目標進行連續攻擊和全方位的偵察，而在空中執法和空中救援中，該動作同樣適用。

直10單機表演的左右鐘擺和前后鐘擺，這個看似簡單的動作對飛機本身以及飛行員來說都是個巨大的考驗。表演過程中，飛機前后、左右搖擺的幅度超過30度，飛機在鐘擺頂點的停頓和轉向，都需要直升機本身有著足夠的動力作為支撐;而飛行員要在擺動過程中准確判斷前后、左右頂點是否一致，從而保証飛機運動軌跡是否平滑，更是需要嫻熟的操作技能。特別是前后鐘擺，飛行員根本看不到地面，完全憑感覺操縱直升機。這套看似“蕩秋千”一樣的飛行動作，在戰場同樣有勇武之地，是直升機躲避地面攻擊的防守動作之一，並可以與其他飛行動作結合，完成攻守轉變。

直10雙機萊維斯曼機動

躍升倒轉，也叫萊維斯曼機動，因第一個完成該動作的飛行員而得名，是國際上公認的直升機高難度特技動作之一。所謂萊維斯曼，就是直升機在飛行過程中高速拉起躍升，大迎角爬升到定點，保持旋翼穩定的同時，調整機頭方向由向上為向下，然后直升機按照原飛行軌跡俯沖返回。飛行員在做躍升動作時，身體會處於超重狀態，角度越大，超重現象就會越嚴重，身體受到的壓力也就越大，這就會影響飛行員操作直升機的動作准確性，因而增加了操縱難度，而在空中倒轉的時候，更是要求飛行員操作一定要准確及時，如果倒轉動作過早，就會出現較大的轉彎半徑，達不到戰術效果。而如果倒轉動作稍晚，或操作出現誤差，飛機就有可能快速下墜。在戰場上，萊維斯曼機動的實戰意義，就是可以快速實現對同一目標的第二次打擊，以保証攻擊效果。

如果說單機躍升倒轉已經如此高難度，那直10所表演的雙機躍升倒轉更是將難度提升了數倍。首先，兩機通場之后同向高高躍升，在直升機仰角接近60度時同步掉轉機頭，結伴俯沖而下。緊接著，兩機反向加速，沿著各自的方向再次躍升倒轉，最后在空中交會。事實上，這是一套雙機連續兩次萊維斯曼機動的組合，雙機要同步完成此動作，特別是第二次萊維斯曼機動，雙機方向相反，因而無論對長機還是僚機，即需要膽識和技巧，更要求默契。

(責編：張婷)