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2013年09月24日08:52|來源:中國航空報|字號:
此外,國外還在利用直升機與潛艇技術的融合,發展一種水下直升機(或水下飛行器),它具有快速航行和隱蔽性好的特點。它的發展要借助於水下動力裝置、水下航(飛)行技術、飛行器的沉浮技術以及戰術潛空武器技術的突破和解決。
但是由於技術條件的不成熟,這些方案大部分仍沒有變成現實。
可以預料,突破常規直升機構型,實現直升機的高速、大航程等技術需求,是直升機必須面對的技術革命。在未來一段時期內,除了進一步完善並優化傾轉類和復合類新構型旋翼機外,停轉類新構型旋翼機將是人們探索的重點。
國內新構型直升機的研制
以X2、X3為代表的國外新構型直升機發展水平,已達到了一定的技術成熟度,與之相比,我國新概念、新構型直升機的研制才剛剛起步。直升機所作為我國唯一的直升機研發機構,肩負著推動我國直升機技術進步和產業發展的重任,新構型高速直升機已成為直升機所的發展重點。據悉,直升機所正在對ABC旋翼構型高速直升機進行探索研究。
直升機所設計人員介紹,我國首款新構型高速直升機K800採用ABC旋翼,在機身前部加推進螺旋槳,以直升機模式垂直起降、懸停,螺旋槳模式飛行,起飛重量達到800千克、設計速度450千米/時、機長5.12米,是一款無人高速直升機。目前,K800的部分部件已經進入詳細設計階段,預計2015年首飛。K800的意義不僅在於它是我國首款新構型高速直升機,它還提供了一個驗証平台,可以在K800這個平台上對新技術、新方法進行驗証,同時也能開展飛行驗証,為以后更多的新構型高速直升機做准備。
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(責編:張婷)
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