伊爾-76運輸機是前蘇聯伊留申設計局研制的一種大型運輸機 。1971年3月試飛，1975年服役。乘員7人，動力為Л-30KД渦扇式發動機4X12000公斤推力，翼展50.45米，機長49.59，機高14.76米，最大時速850公裡，巡航時速750-800公裡。巡航高度9000-12000米，實用升限15500米，航程5000公裡。最大起飛重量170000公斤，載運量40000公斤或150名士兵，可載運各種裝甲車輛、高炮或防空導彈。

第三位：俄羅斯伊爾-76

　　安-22是前蘇聯安東諾夫(Antonov)設計局（現烏克蘭安東諾夫設計局）研制的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備，是人類歷史上制造過的最大的螺旋槳推進的飛機，曾參加過鎮壓捷克斯洛伐克社會主義改革軍事行動（即“布拉格之春”政治事件），第三、四次中東戰爭中蘇聯支援阿拉伯國家的武器運輸任務，北約組織命名為“雄雞”(Cock)。

　　1962年開始研制，1965年2月首次試飛，1966年投入批生產，1967年開始交付使用，1974年停產，共生產了85架，交付空軍50架，民航35架，主要用來空運部隊和大尺寸、大重量的軍事裝備，能在簡易機場起落。安-22貨艙容積640立方米，可運載地空導彈、火箭發射年、導彈運輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內乘員5-6人，駕駛艙后面有一個與主貨艙隔開的可容納28∼29名乘客的機艙。

　　安-22曾多次創造世界飛行紀錄。1967年10月26日，創造了14項有效載重－高度飛行紀錄。由於安-22的經濟性和安全性不好，訂貨不多，隻生產85架就停產了。安東諾夫設計局60年代末普試圖將安-22機身加長，改型成雙層客艙的民用客機，載700名乘員，但由於技術難度大，又沒有適用的大功率發動機，所以這項計劃未能實現。安東諾夫設計局已研制出新型安-124重型運輸機來代替安-22。

第四位：安-22

(責編：張婷、牛寧)