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2013年09月27日08:16|來源:海外網|字號:
如果按照美國專家的分析,5到10年內就可以量產第四代戰斗機用發動機,那在這個世界發動機制高點上,中國將能夠超越其他各國,成為第一集團的第二個成員,雖然與美國相比差距還是相當巨大。當前,軍用發動機和民用發動機本身的技術基礎是相同的,隻有集中投資在高精尖領域,才能帶來技術水平的總體提升,英國羅爾斯羅伊斯公司這一方面頹勢盡顯。
隨著70年代取消大推力軍用發動機方案,其民用發動機也隻能依靠70年代的RB211系列吃老本,在大推市場RB211-遄達系列已經遠遠落后於美國GE 的GE90發動機,而中小推力上也完全無法與GE直接用F101軍用發動機發展而來得CFM56競爭,完全讓出了市場,這就是科技與國力發展的前車之鑒。
不久前中國再次從俄羅斯大量採購發動機,123台AL-31FN發動機,價值5億多美元。這一事實証明了中國航空發動機領域相對落后的現狀。畢竟加上此前從2001年開始供應的AL-31FN在內,中國採購的該型發動機總數將多達930台。
(責編:張婷)
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