從〝金剛〝到〝愛宕〝：日海自加速反潛作戰挺進遠洋？（圖）【4】

　　〝愛宕〝級在設計上較〝金剛〝級更加重視隱身性能，艦體上層建筑外形上採用了新的流線形隱身設計，顯得更加整潔。與〝金剛’級一樣，〝愛宕〝級水線以上艦體外飄，上層建筑為倒Ｖ字形，外壁採用了傾斜面設計（傾斜度在７°－１０°之間），邊角採用了圓弧過渡，這樣可避免艦體表面形成垂直面，使敵方雷達接收到的回波強度大為減弱，從而達到隱身目的。

    〝愛宕〝級將〝金剛〝級上較笨重的傳統垂直桁架桅杆改為迎風阻力小、質量輕、雷達反射截面積小的新型后傾式棱柱型桅杆，２座煙囪外型也由鈍頂金字塔形改為有利於隱身的多面體形，外形也更加低矮，直升機庫也採用了有利於隱身的平面組合結構，並且換裝了外形隱身的ＭＫ－４５Ｍｏｄ４主炮，以盡量減少雷達反射截面。此外，〝愛宕〝級還採用了大量新型隱身涂料以進一步降低被雷達發現的距離。

    在紅外隱身方面，〝愛宕〝級通過在煙囪、暖通、動力艙等發熱部位覆蓋屏蔽和絕緣材料來實現隔熱，減少向外輻射的熱量。在紅外特征最強的煙囪排氣口安裝了空氣冷卻和海水降溫裝置，煙囪內部安裝有噴水降溫系統，從而將紅外特征降到最低程度。在聲隱身方面，採用了大量低噪聲機械設備，並在主要機械設備上採用了減震浮筏技術，螺旋槳的噪聲也大幅降低。但〝愛宕〝級的隱身設計也不是很徹底，如煙囪兩側布置的救生、工作艇都暴露在外，在一定程度上影響了隱身性。

　　動力系統採用了與〝金剛〝級相同的ＣＯＧＡＧ，主機為４台ＬＭ２５００型燃氣輪機，單機功率２５０００馬力，持續總功率１０２０００馬力，雙軸雙槳推進。４台發動機分成２個機組布置在２個機艙內，每個機組並聯２台ＬＭ２５００燃氣輪機來分別驅動左舷軸和右舷軸，巡航時每個機組各開動１台發動機，高速航行時則４台並聯齊驅。為了降低動力系統的噪聲以利於反潛作業，〝愛宕〝級採取了多種措施，包括將ＬＭ２５００燃氣輪機安裝在雙層隔振彈性基座上﹔主機艙採取了隔音防振措施：採用５葉大側斜可調螺距螺旋槳，並在螺旋槳上採用了氣幕降噪技術（避免空泡噪聲）。

　　此外，艦上還裝有３台發電機組和１個應急電站，主機、電站的監控和全艦的損管系統全部採取了集中管理，由中央計算機集中控制，具備了較高的自動化程度。〝愛宕〝級與日本近期建造的其他水面戰艦一樣採用了模塊化設計，模塊化設計不但能夠大幅減少建造成本，提高建造速度，而且有利於后勤保障以及以后的現代化改裝。

(責編：張婷)