揭秘日“中國潛艇突襲者”：長纓能否縛蒼龍？

2013 年10 月31 日，“黑龍”號潛艇在神戶下水。

　　“對於海洋主權和領海問題，要讓日本妥協是絕不可能的!”日本海上自衛隊前參謀長古庄幸一曾發出這樣的“強硬信號”。日本媒體也積極發聲，紛紛刊發相關文章和視頻。NHK電視台制作的紀錄片《日中海疆神秘攻防戰》表示，為了應對“復雜而莫測的中國”，日本海上自衛隊特別是潛艇部隊正悄然加緊“阻遏中國海軍跨出‘第一島鏈’”的准備。10月31日，日本海上自衛隊最新型潛艇“黑龍”號在神戶舉行下水儀式，一些日本媒體形容它是“水下刺客”。

　　動力裝置非常時髦

　　“黑龍”號是日本最先進的常規動力潛艇，它全長84米，水面排水量2950噸、水下排水量4200噸，X型尾舵，可保持相對長時間潛航。從“拍客”發在網上的照片顯示，該艇通體呈黑色，外形如同水滴一樣流暢光滑，這可使其水下航行阻力減到最小。盡管“黑龍”號與之前曝光的日本蒼龍級系列潛艇造型區別不大，但“包子有肉不在褶上”，它的秘密集中在動力艙內安裝的一台瑞典考庫姆公司特許生產的“斯特林”發動機，它能讓“黑龍”號在水下潛伏時間達到10天以上，中間無需浮出水面充電，換句話說，“黑龍”號幾乎能像核潛艇那樣成為“超級水下忍者”。

　　“黑龍”號的推進系統採用閉式循環柴油機，不依賴外部的空氣，以自帶的氧氣和氫氣按一定比例混合成的氣體輸入到柴油機的氣缸中，然后與柴油發生燃燒反應，產生的熱能推動活塞運動，使潛艇有了運行的動力。這種不依賴空氣推進的動力裝置(AIP)非常時髦，是日本上世紀90年代末從瑞典引進的，經過近10年的消化、吸收和創新，日本才真正掌握該技術。

　　2009年3月30日，定名為蒼龍級AIP潛艇的首艇“蒼龍”號下水，被裝備到日本海上自衛隊第一潛水隊群，長駐廣島縣基地，主要負責保衛從本州至沖繩的南部海上交通線。該潛艇採用新式潛艇中較為流行的X形尾舵，比傳統的十字形尾舵潛艇具有更高的可控性，更適合在水文環境相對復雜的海域作戰。根據日本政府通過的《2001—2005年度中期防衛力量整備計劃》，“蒼龍”號下水后的5年內，每年3月份都有一艘蒼龍級潛艇下水，而新下水的“黑龍”號正是蒼龍級的第六艘，也是最先進的一艘，編號為“506”。

(責編：張婷)