梅新育：讓軍隊成為“中國制造”的形象大使

“我軍用公務用車訂購全面實現國產化”——《解放軍報》5月18日一條報道，頓時引起了廣泛關注。今年年初，經習近平主席和中央軍委批准，四總部印發《關於軍隊貫徹落實（黨政機關厲行節約反對浪費條例）的措施》，明確規定“公務用車實行集中採購，選用國產自主品牌汽車”﹔5月中旬，繼廣汽傳祺和一汽奔騰轎車之后，首批千余台軍用紅旗H7轎車順利交付部隊，標志著這份文件已經全面落實。

對這條新聞，我們理所當然要為其叫好，因為此舉是黨政軍厲行節約減少浪費的重要舉措，我們希望看到這支從數十年血火考驗中錘打淬煉出來的鐵血雄師永葆雄風豪氣，不願意看到它在奢靡之風中筋軟骨酥。

不僅如此，此舉還可望對中國國產汽車品牌提供有力的支持。中國數年前就已經是全世界頭號制造業大國，是唯一擁有聯合國產業分類所有工業門類的國家，是裝備工業產出佔世界1/3的全世界最大裝備制造國，是全世界最大汽車生產國和最大汽車銷售國……我們有能力支持我們的自主品牌發展，我們的經濟社會持續發展升級需要我們的自主品牌發展，我們的政府採購應當在確保效率、競爭、廉政的前提下為我們的自主品牌提供更多機會。

軍隊公務用車採購全面國產化不僅僅是對國內市場起到示范作用，還可望為我們的海外市場提供強烈的示范。國際貿易發展是一個產業發展、國內市場與國際市場聯動的進程，在第一階段，由於國內市場有效需求相對較小，新興制造業隻有通過打開海外市場才能充分發掘產業規模效益的潛力，才能實現較快發展。而在缺乏品牌、技術和銷售渠道優勢的條件下，為了打開海外市場，出口定價較低、用國內市場利潤補助開拓海外市場便成為常見策略。及至出口導向型經濟增長已經取得巨大成就、國內經濟有了長足發展、國內市場容量大幅度擴張之時，這個國家需要轉入依托國內市場提升國際市場地位的策略，從而更快地實現自己的目標。現在的中國制造就已經進入了依托國內市場提升國際市場地位的階段，而我們的汽車產品出口也已經異軍突起：

根據《海關統計》的《出口主要商品量值表》，2002年，中國出口汽車和汽車底盤43490輛，價值2.61億美元，出口汽車零件僅18.4億美元。2013年，中國出口汽車（包括整套散件）已達92萬輛，價值119.90億美元，出口汽車零件290.62億美元﹔加上發動機、附件及車身、汽車摩托車輪胎、其它汽車相關商品，2013年我國汽車零部件出口總額已達598.21億美元。

由於中國是全世界唯一擁有完整工業體系和一支絕對數量相當龐大的技術隊伍的發展中國家，即使發達國家中擁有如此完整工業體系的國家也相當少見，部分技術已達世界先進水平，中國發展技術含量較高的汽車產品出口前景光明。而一個大國的軍隊常常是其民族產業、民族品牌向國際市場推廣的先驅，新興工業化大國的軍隊尤其如此。

今天的中國已經不是昔日那個積貧積弱的國家，而是一個履行越來越多國際義務、作出越來越大貢獻的國家。我們幾年前就已經是在非洲派駐維和部隊最多的聯合國安理會常任理事國，去年年末又在聯合國安排下向馬裡派出了第一支成建制作戰部隊，我們海軍護航、出訪的航跡已經橫貫各大洋，讓軍隊成為“中國制造”的形象大使，讓更多的海外民眾親眼目睹中國軍隊的士氣、紀律和裝備精良，讓中國民族產業的形象地位與中國軍隊共同提高，正當其時。

（梅新育，商務部研究院研究員，海外網專欄作者）

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