四次被刑拘，為何還能開黑車？

8月21日，22歲女大學生金某獨自一人乘火車到濟南轉車，遭52歲嫌疑人代某搭訕，並以30元價格搭乘電動車，隨后被代某將其強奸后帶回住處，大約四天的時間對金某實施了捆綁、堵嘴、毆打、恐嚇、強奸，並利用性藥品和性工具對金某實施多次性虐待。（8月26日齊魯網）

22歲女大學生金某慘遭黑車司機代某的虐待與強奸，讓我們悲憤無比、欲哭無淚。因為在此之前的8月9日，重慶郵電大學女學生高渝不小心錯上了陌生人的車，途中與車主蒲正福發生爭執被殺害。原以為乘客特別是年輕的女孩會倍加小心，不會輕易坐類似的黑車，可惜，金某並沒有意識到會有潛在的風險。

或許我們不該指責金某，因為黑車在某些地方大行其道，即便有人管束也是象征性的，黑車照樣能攬到客人，由於執法機關對待黑車要麼沒收，要麼罰款之后放人放車，因此老百姓要想規避被宰客、被侵害的風險，隻能祈禱上帝保佑了。

對於代某開電動三輪車拉客，我心中存有巨大的疑團，一個四次受到刑拘的人，每一次治安處罰之后，照樣為非作歹，肆意妄為，這樣的人渣早就該判其入獄，接受更嚴厲的改造，可惜當地警方並沒有意識到這種人放出去以后，會對社會造成巨大的危害。

退一萬步說，即便四次“放虎歸山”，平時也應對其加強監督與檢查，防止其再度作惡，危害社會。然而，代某本性難改，居然開起了黑車，而且也無人過問。這就怪了，代某拉客的電動三輪車之所以被稱為黑車，蓋因其沒有任何營運資格，換言之沒有得到官方的審批與認可，而對四次刑拘的人而言，一旦開黑車，對社會造成的危害更大。

黑車一而再再而三危害社會，可氣的是，警方並沒有拿出真正的辦法來，徹底鏟除黑車生存的土壤，而是口口聲聲地勸導乘客，不要輕易去相信陌生人，不要輕易搭乘不安全或陌生人的車，對於這些讓公眾耳朵早已聽出老繭的所謂忠告，我早已不耐煩了，如果你們治理好了黑車，老百姓用得著操這份心呢？由此可見，代某囚禁性虐女大學生，當地警方、車管部門應該受到問責。類似的悲劇豈能一再發生？（李忠卿）

(責編：於川)