李克強總理頻推高鐵釋放了什麼信號？

李克強總理11日在德國漢堡會見市長肖爾茨時說，希望漢堡在落實《中德合作行動綱要》過程中走在前列，與中方在自由貿易、鐵路運輸、新能源、清潔能源、媒體等方面加強合作。（新華網10月12日）

正在進行歐洲三國訪問的李克強總理在與包括德國總理默克爾、漢堡市長肖爾茨等在內的政要會談時，談到加強經貿合作，鐵路運輸一如既往地再次名列其中。筆者細心查找了一下李克強總理履新以來的歷次外訪，鐵路都是其必不可少的話題。有媒體甚至調侃，眼下鐵路已成為“強的路”，正逐漸成為“克強經濟學”的重要內容。

一般說來，領導關注度越高，工作越容易推進，相應地，公眾期望值也越高，要求和難度也會更大，鐵路正是如此。從年初鐵路總公司提出建設國際化、市場化、現代化的企業目標至今，鐵路建設高歌猛進，新線建設遍地開花﹔內部改革大刀闊斧，敞開受理、全員營銷，鐵路正轉型為徹底的物流企業﹔對外輸出毫不遲疑，歐美非洲處處留心，哪裡有市場哪裡就是戰場，鐵路正進入新一輪快速發展期。這一切變化都因為有著強大的高層支持。

如果說，建設鐵路是拉動內需、轉變經濟增長方式、調整產能結構的需要﹔深化改革是釋放運輸生產力，提高經營管理質量，營造更加舒適的出行環境，使客順其行、貨暢其流，更加便民利民，打的是經濟牌的話，海外輸出則是擴大國家影響，彰顯實力，掌握更多話語權，打的是政治牌。無論那一種牌，對鐵路來說，都是沉甸甸的責任，必須強化擔當意識，以義不容辭、責無旁貸之心，肩負起鐵路建設、改革、發展的重任。

協調市場與政府這兩隻手的作用，大力發展實體經濟，在擠出泡沫的同時，盡力減少經濟發展中的風險，是“克強經濟學”的要旨所在。以包括鐵路在內的五大行業為先導，通過內外並舉，實現經濟增長方式的良性轉變，是今后一段時期經濟活動的主旋律。中國人不缺乏自力更生、艱苦奮斗創造奇跡的經歷和經驗，也還將在這條具有中國特色的發展道路上不斷前行，期待新時期的鐵路人再次向國家和民眾交上一份滿意答卷。（謝曉斌）

(責編：於川)