美媒：目標開拓新市場 中國鐵路修到地中海

　　海外網10月14日電，據美國詹姆斯頓基金會《中國簡報》最新一期文章　北京方面對絲綢之路的闡述，喚起人們對中國某種戰略的探究——增進海港交通樞紐連接和歐亞內陸鐵路網，包括橫跨中東和北非地區的。

　　絲路戰略的總目標是開拓新市場，同時尋求為中國國企發展大規模基礎設施項目，並打造向海外市場出口的交通路線。隨著中國產品越來越依賴海運來抵達全球市場，北京正通過打造不同的交通走廊以減少對任何單一路線的過分倚仗，盡全力降低航運中斷的風險。

　　為確保中國商業航運的可靠入口，北京採取了雙管齊下戰術。一方面不斷擴大在蘇伊士走廊的利益，同時積極推動經由以色列的陸上交通。出於優先的海上戰略，中國航運公司對蘇伊士運河走廊的港口進行了投資。而中國人青睞的另一條線路，是“紅海-地中海”鐵路項目。該鐵路將繞開運河，從以色列位於亞喀巴灣的埃拉特一直到地中海的特拉維夫。這可令北京實現兩條絲綢之路在中東及北非地區交匯的長遠目標。

　　如今中國依靠蘇伊士運河把出口產品運往其最大出口市場歐洲，這種依賴對其經濟持續增長構成威脅。阿拉伯之春期間，埃及強人統治者穆巴拉克被推翻，這種過度依賴的經濟和安全風險於是變為現實。當時，中國貨船在運河嚴重滯留。埃及總統穆爾西被解職后的動蕩，進一步加劇了使用水路的安全風險。

　　於是，中國另辟新路。經由以色列的“紅海-地中海”鐵路，象征著北京的努力——擺脫對運河的過度依賴，確保中國商貿從紅海到地中海再到歐洲的可靠通道。該鐵路還將有力支持中國人開拓以色列出口市場的雄心，因為它會令來自中國的集裝箱運往以色列內陸。但因地區動蕩局勢，中國這種取道陸路的戰略同樣具有風險。但不管怎樣，北京正繼續在以色列的追尋。

　　2011年以來，中國在蘇伊士運河的利益多次受到威脅。此后，北京對雄心勃勃的“紅海-地中海”鐵路項目，興趣日益明顯。位於美國的非盈利組織“以色列計劃”中國項目協調人表示，“該鐵路具有戰略意義。”(喬恆譯)

(責編：宋勝男)