滬港通好處放眼量 台灣關注后續影響【4】

　　外媒：“滬港通”好處宜放眼量

　　美國《星島日報》18日社論說：“滬港通”開車出現“北向高潮”，滬股“立竿見影”用罄全日額度，而港股“開慢車”加上獲利回吐等因素，令恆生指數高開后倒跌接近百分之一收市。股市不是靠一日成交論英雄，假以時日，隻要穩定行車不脫軌，“滬港通”這個突破性安排帶給香港金融市場的好處極大，宜放眼量。

　　香港和上海股民，十七日起可以透過兩地的証券交易所，買賣對方股票。當中北向的“滬股通”反應比較熱烈，到下午二時已經用罄全日一百三十億元人民幣的額度﹔至於南向的“港股通”，則隻用了一百零五億元人民幣額度的不足一成七。

　　香港本地股民本來對“北水南下”期待甚殷，在港上市的交易所和証券商股份，早在通車前已經大幅炒高，十七日“港股通”的表現一般，隻能說是大家當初期望太高﹔事實上，在通車初期，“北水南下”熱烈程度不及“南水北調”，並不意外。

　　港滬兩地股市未互聯互通前，香港股市已經對包括內地人在內的全球投資者開放，至於海外和香港投資者要買賣內地股，則要通過“合資格境外投資者”（QFII）機制，以基金形式買賣，甚為不便。現在全世界可以透過港交所直接買賣在上海上市的股票，靈活便利，自然引來大量資金，首天成交滿額，不少是來a自QFII超級大戶轉投，與其說“南水北調”，不如說是全球“四方之水”涌去上海。

　　與國際大行管理的資金規模相比，內地券商相形見絀。散戶方面，內地規定要有五十萬元資金者才可以利用“滬港通”機制買賣港股，對香港股市“玩法”缺乏認識者又要一段時間觀摩，至於有興趣買賣港股者，不少早已趁自由行之便，到港開了証券戶口，利用電子交易買賣港股，不必靠“滬港通”。

(責編：宋勝男)