罵暈司機的老人得吃和解“救心丸”

12月10日，自稱80多歲的老太想上車，吉林市一名公交車司機沒看到，但關上車門之后又開門等候，結果老太上車就開始罵司機。公交司機被罵了13分鐘后暈倒在地。罵人老太又是喂速效救心丸，又是按人中，但救人時她還罵個不停。警察和醫生來了之后，老太仍是逮誰罵誰。（12月12日《新文化報》）

八旬老人出口成臟，公交司機中招暈倒，妻子做好酒好菜安慰他，公司用“委屈獎”彌補他，律師建議提起民事訴訟。從司機角度來看，這些措施可以撫慰受傷的心。可是，公交司機的身心健康關系著一車乘客的安全，沒有因為挨罵引發交通事故只是僥幸。在美國，乘客用言語和行為侵犯公交司機的話，是要承擔刑責的。我國東莞、成都等城市也曾發生過辱罵甚至毆打公交司機一事，都祭出了危害公共安全的罪名。這次，罵暈司機的老人，無論是遭遇追責還是被原諒，但給民眾留下的壞印象卻消除不了。

盤點一下老人在公共場所的不良行為，有的坐在女乘客大腿上，有的攔住汽車幾個小時，有的為跳廣場舞搶奪車位……一部分人的倚老賣老，辱沒了其他老人的斯文，以致滋生“壞人變老”的腔調，惹得整個老人群體背負惡名。顯然，“壞人變老”或“老人變壞”的說法，是以偏概全的偏頗之詞，不能輕信。而如果我們局限於具體的人和事進行分析，恐怕也很難吹散彌漫在他們身上的黑霧。若要了解老人群體，化解倚老賣老現象，緩解老人和社會的敵意，恐怕還得將老人群體放到整個時代背景裡仔細審視。

一則，今日能被明確稱為老人的群體，最低也是知天命的年紀了。往前推半個世紀，他們的青少年時期伴隨著各種政治和社會運動帶來的動蕩不安。在非理性的環境裡，人們培養不出安全感，總覺得自己被他人剝奪。他們受到的心理傷害，也從沒進行集體干預，而是放任自流，自生自滅。當手持免費乘車卡的老人，發現自己被公交司機忽視了，不安全感就會噴薄而出，於是借粗口維護個人尊嚴，並倚老賣老奪回屬於自己的公共資源。有時，甚至為了所謂的人爭一口氣，不惜違法犯罪。

二則，無論是“壞人變老”還是“老人變壞”，都是在互聯網普及之后才甚囂塵上的。因為，互聯網改變了每個人的生活，微博、微信以及其他網絡產品成為年輕人交流溝通的方式，老人從整體上是被排斥在外的。他們青少年時被政治隔離，人到中年時被資本隔離，垂垂老矣又被技術隔離，成為孤獨而絕望的時代樣本。再加上老齡化社會弊端的顯現，甚至讓家庭這個傳統港灣也失去了庇護功能。而且，老人因為身體和心理因素，傾向於固守原來的生活模式。日漸拉大的社會距離，讓年輕人產生了“老人變壞”和“壞人變老”的錯覺。

三則，老人在公共場所變粗魯，並非中國特例，而是整個儒家文化圈的趨勢。例如，韓國老人受尊敬的情況正在悄悄起變化，地鐵裡年輕人因蹺二郎腿被批評就辱罵老人成為韓國新聞頭條，輿論卻出現分裂，有人說青年不敬，有人說老人無德，顯然以仁者愛人為核心的尊老愛幼價值遭遇腐蝕。首爾一雜志的調查顯示，年輕人和老人互有敵意是因無知而誤解，年輕人更喜歡尊重個性和自由的西化生活，而老人則反對拋棄讓自己受益的傳統文化。也就是說，思維的不同讓二者分道揚鑣。

對罵暈司機的老人，追責或原諒都有充分理由。但要想讓老人與這個世界和解，老吾老以及幼吾幼，恐怕就得進行適當的社會干預，提供更多的公共服務，讓傳統以溫潤而非生硬的方式改變，這是老人的“救心丸”。總之，在一個日漸個性和自由的社會空間裡，還得幫老人重塑自己的價值，而不是抓住錯誤不放，別忘了，此類事情在其他群體也不鮮見。（趙查理）

(責編：劉國民)