摘要:假设真的获得苏-35,会使中国的航空工业界节省至少10年以上的时间,开发自己的下一代战斗机。与俄罗斯空军的差距也将大大缩小。俄空军要到2015年才接收完48架苏-35S/BM,即使对中国版苏-35进行若干技术降格,后者可以通过数量的优势获得主动权。 |
14500公斤加力推力的117S发动机能够使歼-20实现中国梦寐以求的超音速巡航,配合矢量推进喷管,歼-20将拥有空前无比的超机动性。仅靠中国自己摸索,再过10年也不一定运用成熟。
117S发动机还可以用来改良中国自己的歼-11B、歼-15,同样可以通过重新设计飞机后段的方式完成。
中国还可以用IRBISE雷达改良他们自己开发多年的PESA雷达。
一旦使歼-20达到第五代战斗机的基本标准,就具备了与F-22、F-35、T-50真正抗衡的能力。
至于117S以后的发动机改良,可以在与美俄下一代战斗机处于同一代水平的范围内,循序渐进加以改良。
中国还会以117S发动机的现成技术、材料,改良目前依然存在技术屏障的WS-10A发动机,后者的材料运用还远远达不到俄罗斯、西方的标准,故障率频繁,加速性不好。
总体上,假设真的获得苏-35,会使中国的航空工业界节省至少10年以上的时间,开发自己的下一代战斗机。与俄罗斯空军的差距也将大大缩小。俄空军要到2015年才接收完48架苏-35S/BM,即使对中国版苏-35进行若干技术降格,后者可以通过数量的优势获得主动权。在运用117S发动机等先进技术的前提下,歼-20与T-50的技术差距将大大缩小,如果2016年前后向中国出口117S发动机,歼-20完全可能在2019、2020年前后装备部队,几乎与T-50进入俄军的时间相同。