记者获悉，9月11日，覆盖上海地区的“北斗”高精度地面增强网即将建成并投入运行。此举标志着“北斗”开启天地一体化导航格局，将定位精度从米级提升到厘米级，与GPS展开了差异化竞争。

　　“双模”策略兼容GPS

　　现有实力对比，“北斗”没有先机，也不占优势。GPS，不愧为它的全称--“全球定位系统”，24颗卫星围绕地球运转，全球覆盖率达98%。历经近20年民用市场开发，GPS信号已深入各国各地。去年10月，中国第16颗北斗卫星发射升空，使北斗卫星导航系统形成区域服务能力，成为太空中又一套全天候的时空基准，随时向地面提供位置、授时及导航服务。

　　天上“北斗”如何落地开花，进入各种导航终端?既然无法在短期内一举打破GPS的垄断，“北斗”采取的策略就不是“独占”，而是“兼容”。上海市与中国卫星导航管理部门“部市会商”，共推长三角北斗应用示范工程。基于北斗(上海)位置信息综合服务平台，上海在移动终端、车载终端等产品中预装北斗模块，与GPS一起构成“双模”制式，相当于“双卡双待”。对用户来说，他们无需切换导航界面，只不过接收了更多导航卫星的信号，增强了精度。

　　目前GPS已基本成为主流手机的标配，那“北斗”呢?作为北斗(上海)平台的承建方，上海北斗卫星导航平台有限公司透露，通过与展讯等手机芯片供应商合作，至明年年中或年底，内嵌北斗导航功能的手机将大规模商用。随着出货量增长，嵌入“北斗”制式的成本可以忽略不计。也就是说，“北斗手机”与“GPS手机”的价格水平在一个量级上。

　　加载“杀手级”功能

　　“跟跑”不是长久之计，想在竞争中取胜必须加载“杀手级”功能。天地互联，新的上海北斗地面增强网由一系列地面卫星基准站组成，加强向本地用户提供来自北斗的定位基准数据，从而大幅提高北斗终端的定位精度、灵敏度和定位速度。上海北斗平台公司董事长施兴德介绍，此前北斗卫星导航系统误差10米左右，而依托这套地基增强系统，其定位误差能降低到厘米级，各项指标均达到或优于成熟的GPS系统。“比如，实时定位精度可达1到3米，非实时定位甚至可以分辨出毫米之差。”

　　从10米精度到5米、1米，意味着什么?最可感的变化就是导航精密化。车主常常碰到这样的问题：GPS导航仪有时无法区分车辆在高架道路之上、还是之下，或在门牌号密集的道路上找某个地址，容易开过头。原来，高架与地面道路的高差就在5米量级，而紧邻的两个门牌号往往就差那么几米。

(责编：宋胜男)