近日，很多眼尖的军迷会发现，在央视新闻报道画面中，显示歼-15涂着海灰色涂装，座舱后侧下方还喷绘着一面解放军海军旗。坊间纷纷猜测，或许这正是已经下线的歼-15量产型。军事专家尹卓在接受央视采访时表示，歼－15着海军涂装，说明它已正式服役。

　　歼-15(代号飞鲨；英文为J-15)为重型舰载战斗机，是沈飞在国产歼-11战斗机的基础上研发而成。那么，歼-15到底是怎么研制成功的？

　　歼-15战斗机量产型采用标准的海军灰蓝色涂装，座舱后部涂装有海军军旗。

　　有报道称，歼-15是沈飞参考了俄罗斯舰载战斗机苏-33的原型机后，在国产歼-11战斗机的基础上研发而成，从外形、气动布局上来看，歼15在细节上与苏33差别很小，歼－15似乎就是苏－33的仿制品。那么，歼-15与苏-33的关系到底如何？

　　军事专家尹卓认为，歼－15肯定不是原来的苏－33。苏－33是上世纪七、八十年代的产品，它的计算机连286都够不上，所有的数据总线没有，全部是机械拉杆式的操作；而歼－15在两个轴上是全部数字化的操作，电传操作系统；雷达已经是现代化的雷达，高性能的脉冲多普勒雷达，今后还可改装成相控阵项雷达。

　　据俄罗斯《晨报》报道称，歼-15舰载机可以说是俄罗斯苏-33舰载机的深度改进型号。中国工程师曾经在长时间内没能解决舰载机折叠翼技术难题，希望从俄罗斯采购现代化舰载战斗机，但是俄方担心技术会流失，拒绝出售苏-33。不过这并不是无法克服的困难，中国后来从乌克兰得到了苏-33的原型机T10K，可能还有额外的资料，随后在没有俄方参与的情况下，顺利研制出了国产舰载机歼-15。尽管在外形上与苏-33相似，但是歼-15实际上有许多改进，特别是中国工程师对飞机结构进行了无数的变动。可以说歼-15是中国自主设计、拥有自主知识产权的首型舰载多用途战斗机，是一款完全具有“中国心脏”的国产战机。

　　歼-15虽然以苏-33为基础研制，但却装备了更为完善的航电设备、着陆尾钩、尺寸较小的垂尾和更为强固的起落架。该机的单座设计可能意味着其装备了非常现代化、智能化和自动化的机载设备（电子设备的水平可能与歼-11B非常相似）。此外歼-15为单座型，这说明解放军认为其电子设备已高度整合并实现自动化，只需一人便可操作。

　　美国航空周刊网站指出，中国的歼-15与苏-33舰载版类似，装备有前置翼面、折叠机翼、制动钩和强化的降落装置。歼-15与苏-33一样，都设计了从滑跃斜板上起飞，而非弹射装置，与苏-33不同的是，歼-15装备有更复杂的后缘襟翼。

　　歼-15与俄军目前使用的苏-33不可等同视之。因为经过多年的发展，中国军工业界所掌握的电子技术比俄制产品要先进得多。歼-15上所使用国产火控雷达、电子对抗设备、数字电传操纵系统、座舱显示系统均比苏-33领先至少一代。这些改进使得歼-15的对空、对海攻击能力远强于苏-33。

　　加拿大《汉和防务评论》也认为，歼-15不仅在雷达、航电设备、武器方面与苏-33有所差异，发动机也不同，因为歼-15使用国产发动机，并会配备自行研制生产的射程可达400公里以上的鱼鹰-62反舰导弹，对美军航母形成了强大的威慑力。

　　歼－15舰载机总设计师孙聪介绍说，歼－15舰载战斗机是在我国第三代战机技术基础上进行了全新设计研制的多用途舰载战斗机。它配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置，起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。

　　歼-15一旦量产对海军有何意义？尹卓认为，歼-15全寿期大约是25~30年，这期间，我们经常能看见歼-15或者它的改型飞机在空中飞行、在航母上起降，说明它不会再变换了。因为一旦量产，就已经是固定型号。除非到10年、15年后，它进行现代化改装，雷达、电子通信会有所改变，或者发动机有所调整；但是全机的外型、基本涂装、基本性能已经固定。

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