如果码头高度仍达不到要求，就要在水下安装浮箱来避免碰撞发生。此外码头还有强度上的要求。整体码头均布载荷应不小于800psf。码头应满足吊车装载能力，最大不超过140吨，一般码头吊装重量不超过40000磅。同时码头还要满足从航母向下吊运30多吨舰载机的强度需要。同时航母系缆区强度还应能保证航母在11级风一下都能保持稳定。

央视电视新闻中介绍的各种保障车辆，也明显在大宽度码头上才有施展的空间。相比美军航母的突堤式码头，中国航母码头无论在长度和宽度上都有超出。

2月26日，辽宁舰驶离大连港前往青岛海军基地

例如通过谷歌软件的长度测量工具可以发现，美军诺福克军港停靠航母的11号和12号码头，宽度一般为50米，长度为400米，而中国青岛航母母港新建的航母码头长度超过560米，宽度达120米。因此从美军航母停靠来看，中国新航母母港码头两边同时停靠一艘排水量超过10万吨的核动力航母是完全没有问题的。

相比之下，美军在日本的横须贺基地没有大型突堤式码头，只能使用顺岸式码头。法国土伦军港的“戴高乐”号航母突堤式码头长为330米，宽为30米，俄罗斯北莫尔斯克海军基地的航母码头也为顺岸式码头。从以上对比可以看出，中国航母军港的设计指标还是非常超前的。

这是一张网上流传的海南三亚锦母角港的图(流传已久，未遭删除)，图中标注处为一个已建成的大型栈桥。

今年3月，美国卫星拍到中国海军在三亚锦母角附近修建大型栈桥，与青岛的辽宁舰航母基地的栈桥是相同的，被认为是我国航母新母港。

中国海军近年来明显加强在海南岛的基地建设力度，特别是三亚市的亚龙湾基地被普遍视为未来最有可能的新航母母港。该基地有利于中国潜艇与水面舰艇前往南海，如果中国在这里部署航母编队，可针对南海与马六甲海峡以西海域做出快速反应。

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