昨天是国庆假期最后一天，截至16时全市收费公路交通流量为109.43万辆，较去年同期增长4.0%，各条进京高速均出现较长的车辆排队现象。从市交管局、交通委发布的消息看，高速上乱并线以及司机不专心驾驶，边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频发，是高速拥堵的主要原因。（10月8日《北京日报》）

　　不可否认，司机在高速公路上乱并线以及不专心驾驶，是造成高速公路拥堵的主要原因。但是，将高速公路“拥堵”的责任，归因于“发微信、刷微博”，就有失偏颇和公允了。

　　大家细想一下，如果高速公路通畅无阻，即便司机遵照最低时速行驶，不要说“发微信、刷微博”，哪怕精力稍不集中或稍有不慎，都有可能造成车毁人亡的严重后果。所以说，正常情况下，司机在高速公路上不可能边开车边“发微信、刷微博”。

　　事实上，高速公路“拥堵”并不是“发微信、刷微博”造成的。也就是说，是先有了“拥堵”，才有了后面的“发微信、刷微博”。也许，“发微信、刷微博”会增加事故，但是，“发微信、刷微博”绝不是“拥堵”的主要原因。

　　其实，被堵在高速公路上，司机本来就是受害者，即使高速公路提供的是免费通行服务。现在，“受害者”却又成了“责任者”。这种让司机为“拥堵”埋单的说法，与情与理都说不过去，更有推卸“拥堵”的责任之嫌。

　　应当承认，重大节日期间高速公路免费通行，其出发点是好的，更是让利与民的具体体现，也受到了公众的普遍欢迎。但是，在免费政策执行之初，高速公路就存在严重“拥堵”的现象，而一年过去了，这一“难题”并没有能很好地得到解决，甚至“拥堵”现象还越来越严重，有的甚至到了“寸步难行”的地步。

　　重大节日高速公路免费通行，已成了人们一年中最大的期待，而“逄免就堵”又成了人们一件最头疼和最大的心病。因此，在免费通行的情况下，如何确保高速公路的畅通，还有待相关职能部门尤其交通管理部门去“破解”。如，是否增加“黄金周”的次数；如何确保“带薪休假”制度的落实；是否能发放免费通行券；如何挖掘高速公路内部“潜力”等。

　　总之，好的政策如果没有好的效果，即使“利”再多，起码也算不上是一个好政策。而高速公路的“逄免就堵”，表明免费的好事并没有能办好。而这一切，交通管理部门是难辞其咎的。

　　但愿明年的今天，人们再也不要被高速公路的“拥堵”所“困”。

　　文/姚明胜

(责编：邹雅婷)