南海水域，12艘舰船争夺海上营救“黄金48小时”

　　海上搜救对于本身也在防风的海军舰艇和舰上官兵们来说更是生死考验。

　　29日当天也在琛航锚地防风的南海舰队某作战支援舰支队969船教导员许剑向《环球时报》记者讲述当天的亲历和搜救行动时连说“惊险”：“台风风眼刚过，我们在对船体受损情况进行检查时，瞭望更报告船首右舷发现两个漂浮物，疑似有人。船长拿起望远镜一看，只见有一个人趴在小舢板上，远处似乎还有一个救生筏，此时风力和降雨虽然小了一些，但还有3米的大浪，加上甲板湿滑，舱外作业非常危险，一不小心就可能掉到海里。”

　　“这时顾不上危险，只想着营救落海渔民。当时一个渔民在一条舢板上，光着身子，什么救生设备都没有。另一个渔民在小救生筏上。由于风浪太大，船上的官兵穿好救生衣后用缆绳将自己绑在护栏上开始实施营救，他们向遇险渔民抛出系上缆绳的救生圈，试了多次才终于将遇险渔民拉了上来。”

　　谈到救人的经过，969船船长周常尧很感慨：“当时风力达到17级，风速每秒超过59.5米，浪高6米，远远超过了我们船设计的抗12级风浪的能力。当时969船自身随时都有脱锚倾覆危险，但救人责无旁贷!”

　　30日早上，台风过后的西沙海况稍有好转，但仍有七八级大风，3.5至5.5米巨浪，在琛航岛防风的1239艇、788艇、969船等3艘舰艇立即起锚，第一时间对相关海域展开对74名失踪渔民的搜救行动。

　　与此同时，南海舰队更多舰艇自三亚和湛江军港启航。由武汉舰、广州舰组成的搜救舰艇编队于10月1日晨5时抵达搜救海域，随即采取目力、红外、雷达等手段进行搜寻，官兵先后救起了多名遇险渔民。“武汉、广州两舰装备的先进光电搜索设备功不可没。它们不仅可以在较远距离发现遇险渔民，而且具有夜间搜救能力，极大地提高搜索效率。”南海舰队一名军官告诉《环球时报》记者。

　　此后10小时内，南海舰队岳阳舰、543舰和991舰，分别从湛江某军港码头紧急启航前往西沙海域，加上10月5日赶来的南海舰队双体测量船，以及出访归来途经南海的东海舰队和平方舟医院船，南海海域进行搜救行动的海军舰船多达12艘。“如此多的兵力投入都是为了海上营救的黄金48小时。”南海舰队这名军官说。

　　“目前，海军正在加大西沙搜救力度，搜救范围在不断扩大，继续展开拉网式搜救，绝不放过一名遇险渔民，有效确保搜救任务不留死角。”南海舰队作战处刘海涛上校对本报记者说：“后期主要任务将转为打捞遇难者遗体，这是为了每个死者的尊严。”

(责编：宋胜男)