专著是必须的，于是铁道部组织专家操刀。比如《高速列车技术》，专家30人，来自北京交大、西南交大、同济大学、铁科院、铁道部和南车集团，11天拿下，疾风骤雨。这里除同济大学，其他单位都与铁道部有直接的隶属、利害关系。据说，编书所花的数十万元费用，是一家进口高速动车组的公司支付的。但如果由这家公司出面请专家，能这般利索吗？

　　拜票院士也免不了。如果直接拉人，效果难测，有本事的人多高傲，说不定就掀了桌子。还是由组织出面，给自家的准院士站台。2007年3月，铁路第六次大提速试车，清华大学的50名教授在校长的带队下参与胶济线的试车，张曙光全程陪同，并适时亮相，学术声誉顿隆。

　　张曙光进入最后冲刺了。这时，几路举报杀到。中国铁道科学研究院的周利(化名)是实名举报，甚至附上专著编写组专家通讯录。中科院调查组要找周利了解情况，却被铁科院领导挡了，说“会影响我们单位拿铁道部的科研经费。”末了，中科院也认定张曙光没有做假，因为调查人员拿回了盖有铁道部及铁道部人事部门的公章的函，鼎力挺张，态度强硬，“铁道部的推荐材料写得非常清楚，说张在高铁里面有特别杰出的贡献，用的都是最强烈的褒义词。”铁道部和中科院都是正部级单位，红章一般大小，一般圆，谁乐意为难谁呀。

　　于是，在各层权力的保护下，张曙光参选院士过关斩将，两次冲刺步步进逼，最后一次只差一票。如果在读博士张曙光还有第三次冲锋，如果刘志军官职再高升一级，这一票还能坚持吗？别以为院士的光环是神圣的，在权力面前，不禁一戳。

　　昨日我想：奥巴马和国会闹别扭，联邦政府关门了。如果丁书苗找到奥巴马说，我有钱，很多的钱，足够运作议员们，让咱政府早早开门——你能把我捞出来吗？奥巴马美国思维，说，我没那么高尚，也很喜欢钱，但这事我真办不来，管不到那一段，法官判枪杀黑人的警察无罪，我也只能叨叨两句。你得去找法官，但法官都是郁郁寡欢之人，他们不需要车皮，也不喜欢项目，你可从哪儿下手呢？真替你发愁。横不能也去洗内裤吧？美国最高法院有9个大法官，要洗9条内裤，一周要洗63条，地方法院还有陪审团呢，不会搞乱了吧……

　　从这里可以看出，美国官员真的很没用，他们手里的权力被管得死死的。在中国，这些年也有商人说要和官员保持距离，说从来不行贿。但我以为，那是因为他们被迫只好如此。这世道，真正出大彩的是官商，比如丁书苗，1和0紧紧抱作一团，哪个老板能空手拿下20亿？

　　最多搭上点洗衣粉。

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