海外网10月15日电 法新社10月14日文章　周二(10月15日)，中国迎来载人航天10周年纪念日。在中国雄心勃勃的航天计划飞速推进之际，其对手美国航天局却因联邦政府停摆而几乎关门。

2003年，杨利伟乘神舟五号飞船进入太空，开辟了中国进军宇宙之路，也让中国成为继苏联和美国之后，世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。

当时，北京对该项目的可行性有所担忧，因此在最后关头取消发射行动的全国性电视直播。自那以后，中国通过5次发射将10名航天员(8男2女)送入太空，并成功发射首个目标飞行器天宫一号。中国最近一次载人航天飞行是6月的神舟十号，而这次发射不仅进行全面的电视直播，中国国家主席习近平也亲临现场。

北京将投资数十亿美元的太空项目视作中国全球地位上升、专业技术攀升的标志，也是中国共产党成功扭转这个曾经贫困的国家的命运的象征。中国的雄心壮志体现在未来的太空计划中，包括将一名中国人送上月球，2013年年底向月球发射首个无人探测器，两年内建成第四个发射中心，以及2023年建成第一个永久空间站。而大约同一时期，美、俄、日、加和欧洲共同运营的国际空间站将退役。分析家称，这是具有象征意义的巧合，也反映出地球上权力平衡的变化。

中国航天项目目标明确，发展迅速，与美国形成鲜明对比。美国最近一次发射航天器还是在2011年。由于国内支持度不断减弱，美国航天的下一步依然不明朗。

悉尼太空专家莫里斯·琼斯表示，杨利伟10年前首飞太空“是中国技术和工业飞速进步的极其清晰的标志，其含义远远超出宇宙飞行本身”。专家表示，探索太空的大部分技术可用于军事，但中国还从太空项目中收获很多其他利益。

美国海军战争学院国际安全事务教授琼·约翰逊-弗里泽说，“中国被看做本地区的太空领导者，这让它获得地区利益并转化为军事和经济方面的威望”，“中国有经济优势，世界各国不会将中国看作只能制造山寨名牌服装的国家。中国在教育领域也有收益：学生们对技术更感兴趣”。

在航天方面，中国依然落后于美俄。但杨利伟称，目前已接到多个发展中国家希望搭载中国航天器进入太空的请求。在上月的一场研讨会上，杨说，“我们愿意给有需求的国家及机构培养航天员，并开展联合飞行。”巴基斯坦已表示希望成为第一批抓住机会者。

约翰逊-弗里泽认为，中国发射空间站的时机与美国的缺席“将在事实上让他们(中国人)成为太空领导者”。 (作者费莉西亚·桑梅兹，陈宗伦译)

原题：蒸蒸日上，中国庆祝载人航天10周年

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