不过就轰-6本身来说并不是一个合适的空射巡航平台，该机最大缺点就是采用的涡喷-8发动机，推力小，耗油量大，加上机身弹舱容量较小，载弹量小，航程近，因此飞机挂载巡航导弹的时候只能采用阻力较大的外挂的方式，这样轰-6的缺点就变得更加突出，此外尽管经过多次改进，轰-6的航电系统仍旧比较落后，缺乏较为完善航电、火控及外挂管理系统，所以我国空军才会决定为轰-6换发，这就是传说中的轰-6K，该机实际上可以看作我国空军的巡航导弹载机-实际上美国空军也有为B-52轰炸机换发的想法。

　　根据海外资料，轰-6K用两台D-30KP发动机替代了原来的涡喷-8发动机，从技术上来讲D-30KP并不代表着现代航空发动机的最新水平，但其各项指标比涡喷-8相比，提高还是非常明显的，比如涡喷-8的最大推力在93千牛左右，重量为3230公斤，而D-30KP达到107千牛，重量却只有2300公斤左右，耗油量涡喷-8在1左右，而D-30KP只有0.5-0.7左右，两者的尺寸相差不大，涡喷-8长为5.31米，直径为1.4米，而D-30KP长度在5.7米，直径最大为1.5米，因此 只需要将轰-6的发动机短舱和进气口适当加大，就可以满足换装D-30KP的需要，由于发动机性能的增加，有效增加了飞机的性能，为飞机增加载荷打下了坚实的基础，所以轰-6K在机翼增加了4个挂架，从而让其巡航导弹挂载数量增加到6枚，有效的提高飞机的单机和单次攻击的火力密度。另外我国航空电子系统技术水平发展较快，可以为轰-6K换装备包括电子飞行、惯导、外挂管理在内的综合航电系统和玻璃化座舱，从而进一步提高其作战能力。

　　轰6K到底改了些什么呢？从头到尾总结如下：1. 机头改成大雷达罩，机头下方增加光电设备。增加新型火控。2. 进气口以前的机身全部重新设计，变窄，变短。进入座舱由前起落架改为由前机身左方开门进出。3. 空乘人员由很多人改为两人制，均配有弹射座椅。4.进气口加大。5. 换发。6. 机翼整体重新设计。6.1 增加玄长 6.2 增加翼展 6.3 增加挂架 6.4 修改翼尖形状。7. 发动机舱增大，后部延长加宽。8. 取消机身的观察窗。9. 取消机尾炮舱及乘员席，改为电子舱。

　　配备空射巡航导弹，让轰-6由我国空军最落后的机型，一举成为“首战用我”的“铁拳”当有紧急情况发生时，轰-6K可以从我国内陆基地起飞，几个小时就可以飞换边境地区，进行威慑飞行，迫使对方放弃侵略意图，如果对方一意孤行，那么就可以通过对其重要的战略、军事、经济中心进行打击，以削弱其维持战争的能力和潜力，以长剑-10大约1500-2000公里的射程计算，轰-6K在我国边境地区就可以威慑从印度次大陆到中南半岛、南海、东海、朝鲜半岛及日本列岛的广大地区，根据海外资料，我国空军目前大约拥有100多架轰-6，如果能保持7成的出勤率，每架挂载4枚长剑-10的话，加上新生产的轰-6K那么一次出动可以向对方发射上百枚巡航导弹的能力，加上预先布署的陆射及舰射等型号，实际上已经可以有效的突破周边国家的防空体系。因此轰-6K与长剑-10的组合不仅代表着我国空军作战能力的提高也代表着我国威慑能力又迈上一个新的台阶。

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