但是大家为着同一个目标，都咬牙坚持着。最终在充分试飞论证的基础上，确定了21个表演动作和3套不同的表演方案，力争把最高的表演水平和最好的表演效果奉献展示在莫斯科上空，同时也向世界各国人民奉献充满阳刚的“蓝天之舞”。

　　如果说训练是第一个考验的话，那么长距离的转场就是第二个大考验。

　　虽然之前曾多次经受赴珠海航展、国内巡演的锻炼，但走出国门还是第一次，没有任何经验可以借鉴，只能是走一步摸索一步。特别是在地面保障上，不仅人员少，保障方式也有很大差别，再加上语言不通，飞行和机务人员克服了很多困难。转场过程中，俄境内的两个机场没有地面电源车，我们就用飞机上自带的电源进行应急启动，可以说每走一步都是极大的考验。

　　8月21日，就在我们将要到达目的地——拉缅斯科耶机场时，按要求，引领的运输机要带领表演机编队到机场上空。当时机场上空有强对流云，有的地方还在下雨。混合编队穿云本身就不是件容易的事，更何况是在这么复杂的气象条件下，这对飞行员的编队技术又是一大考验。好在针对性训练时，我们就着眼最恶劣天气来实施，长期的表演飞行也锻造出了每名队员过硬的编队技术，7架飞机相继安全落地，受到俄罗斯空军的热烈欢迎。

　　在异国机场、陌生空域进行检验性飞行，是确保航展期间飞行表演成功的必要条件。8月26日在拉缅斯科耶机场进行的训练中，中俄密切配合、空地严密协同，我和队友们第一次在异国陌生空域完成了一系列表演动作，检验性飞行“非常成功”，出色的表演令在场的俄航空界人士敬佩不已。

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